2025年车站值班员(官方)-中级车站值班员1历年参考试题库答案.docxVIP

2025年车站值班员(官方)中级车站值班员1历年参考试题库答案

一、选择题

1.车站一切电话中断时，单线行车按（），双线行车按时间间隔法。

A.书面联络法B.电话闭塞法C.自动闭塞法D.半自动闭塞法

答案：A

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，以闭塞法的优先使用顺序及特殊情况应对规则确定该答案。

2.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

A.50mB.100mC.200mD.400m

答案：A

解析：这是铁路站场信号设备设置的基本要求，50m的距离是为了保证列车有足够的制动距离和司机确认信号的时间，保障行车安全。

二、判断题

1.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置。（）

答案：正确

解析：列车在区间出现不能继续运行的情况时，及时通知相关部门和人员，能让他们及时采取应对措施，如组织救援、调整后续列车运行等，这是保障行车安全和运输秩序的必要操作。

2.接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车。（）

答案：正确

解析：接发车人员携带列车无线调度通信设备可随时与司机及相关人员保持联系，持手信号旗（灯）用于在必要时向司机显示信号，站在规定地点接送列车是为了保证接发列车作业的标准化和安全性。

三、简答题

1.简述列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定。

答案：列车在区间被迫停车后，放置响墩防护应遵循以下规定：

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。

电话中断后发出的列车（持有附件三通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。

解析：这些规定是根据列车运行速度、制动距离、救援需求等多方面因素制定的，目的是在列车区间被迫停车时，通过放置响墩向后续列车发出明确的警示信号，防止后续列车与停车列车发生冲突，保障行车安全。

2.简述车站值班员在接发列车时的作业程序。

答案：车站值班员接发列车作业程序如下：

办理闭塞：根据列车运行计划和区间占用情况，与相邻车站办理闭塞手续，确认区间空闲，取得占用区间的许可。

布置进路：根据列车运行方向和作业计划，向有关人员布置进路准备工作，包括扳动道岔、开放信号等。在布置进路时，要明确进路的范围、道岔位置和信号显示要求。

确认进路：进路准备好后，要通过设备检查或现场确认等方式，确保进路正确、道岔位置正确并锁闭、影响进路的调车作业已经停止。

开放信号：在进路确认无误后，开放相应的进站、出站或通过信号，向列车显示允许运行的信号。

接送列车：列车接近车站时，车站值班员应站在规定地点接送列车，注意列车运行状态、车辆装载情况等，并与司机进行必要的联系和确认。

开通区间：列车整列到达或通过车站后，办理开通区间手续，恢复区间空闲状态，为后续列车运行做好准备。

解析：接发列车作业程序是一套严谨的标准化流程，每个环节都紧密相连，环环相扣。办理闭塞确保了区间的安全使用，布置和确认进路保证了列车运行的路径正确，开放信号为列车提供了运行许可，接送列车便于实时掌握列车情况，开通区间则为后续列车创造了运行条件，整个流程对于保障列车运行安全和效率至关重要。

四、综合题

1.某单线半自动闭塞区段，车站值班员接到邻站预告1024次列车即将到达。此时，车站正线有调车作业尚未完成，且预计在列车到达前无法结束。请分析车站值班员应如何处理，并说明具体操作步骤。

答案：在这种情况下，车站值班员应采取以下处理措施和操作步骤：

立即停止正线调车作业：车站值班员应迅速使用列车无线调度通信设备或其他有效方式，通知调车作业人员立即停止正线调车作业，并将调车车列停于警冲标外方。

报告列车调度员：将正线调车作业未完成、无法按时准备好接车进路的情况及时报告给列车调度员，说明预计完成调车作业和准备好进路的时间，请求列车调度员采取相应措施，如调整列车运行计划、让列车在区间适当地点停车等待等。

与邻站沟通：向邻站说明本站正线调车作业未完成的情况，告知邻站列车可能会在区间等待或需要调整运行计划，取得