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第55卷第2期东南大学学报（自然科学版）Vol.55No.2

2025年3月JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY（NaturalScienceEdition）Mar.2025

DOI：10.3969/j.issn.1001‐0505.2025.02.019

考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析

1，21312，4

冯东明，王保全，夏烨，黎剑安，刘朵

（1.东南大学土木工程学院，南京211189；2.东南大学长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室，

南京211189；3.同济大学土木工程学院，上海200092；4.苏交科集团股份有限公司，南京210018）

摘要：为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响，综合考虑了不同类型的车辆模型，基于

车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了

不同荷载工况下的行车舒适性，并对主要影响因素开展了参数敏感性分析。此外，结合桥梁实际监测的车

流数据，基于ISO‐2631中的计权加速度均方根值法，从样本角度对行车舒适性进行了统计分析。研究结

果表明：不同车辆荷载工况对大跨梁桥的响应具有显著影响，但在考虑路面平整度因素后，车辆响应变化

较小，进而导致行车舒适性差异不明显；车速降低和车重增加虽能在一定程度上改善行车舒适性，但其作

用相对较小；路面平整度是影响大跨梁桥行车舒适性的关键因素，路面状况恶化会引发更加剧烈的车桥耦

合振动，进而显著降低舒适性。

关键词：行车舒适性；车桥耦合；大跨梁式桥；车流荷载；功率谱密度；加速度均方根值

中图分类号：TU398文献标志码：A文章编号：1001‐0505（2025）02‐0468‐09

Analysisondrivingcomfortoflarge‐spangirderbridges

consideringtrafficflowload

1，21312，4

FENGDongming，WANGBaoquan，XIAYe，LIJian’an，LIUDuo

（1.SchoolofCivilEngineering，SoutheastUniversity，Nanjing211189，China；2.NationalKeyLaboratoryofSafety，Durability

andHealthyOperationofLongSpanBridges，SoutheastUniversity，Nanjing211189，China；3.SchoolofCivilEngineering，

TongjiUniversity，Shanghai200092，China；4.JSTIGroupCo.，Ltd.，Nanjing210018，China）

Abstract：Toexploretheinfluenceoftrafficloadonpassengercomfortwhenvehiclespassthroughthe

large‐spangirderbridge，differenttypesofvehiclemodelswerecomprehensivelyconsideredandt