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云南2025自考[航空运动]航空模型制作易错题专练

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空模型制作中，使用环氧树脂胶粘接时，以下哪种材料最适合作为底层处理？（）

A.透明胶带

B.酚醛树脂涂层

C.铝箔纸

D.羊毛毡

2.航空模型机翼前缘削薄的主要目的是？（）

A.减轻重量

B.增加升力

C.防止积冰

D.提高抗风性

3.在制作木质螺旋桨时，以下哪种工具最适合用于打磨桨叶表面？（）

A.电钻

B.砂纸板

C.电锯

D.螺旋桨调距器

4.航空模型发动机的点火顺序通常为？（）

A.高压电火花→机械点火→电子点火

B.机械点火→高压电火花→电子点火

C.电子点火→高压电火花→机械点火

D.高压电火花→电子点火→机械点火

5.航空模型机翼的翼型截面选择不当会导致？（）

A.飞行不稳定

B.发动机过热

C.起飞距离过长

D.降落速度过快

6.航空模型尾翼的舵面面积过小会导致？（）

A.飞行高度过低

B.操控灵敏度不足

C.飞行速度过慢

D.抗风能力增强

7.航空模型发动机的气缸压力不足可能是由于？（）

A.火花塞间隙过大

B.空气滤清器堵塞

C.活塞环磨损

D.气门间隙过小

8.航空模型机翼的翼梁截面形状通常为？（）

A.矩形

B.工字形

C.圆形

D.椭圆形

9.航空模型螺旋桨的螺距调整不当会导致？（）

A.发动机振动加剧

B.飞行高度过低

C.发动机功率不足

D.螺旋桨转速过快

10.航空模型机翼的蒙皮厚度选择不当会导致？（）

A.飞行不稳定

B.机翼变形

C.升力不足

D.抗风能力增强

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空模型制作中，以下哪些材料适合用于制作机身？（）

A.玻璃纤维板

B.铝合金板

C.竹篾

D.泡沫塑料

2.航空模型发动机的常见故障包括？（）

A.点火失败

B.气缸压力不足

C.发动机过热

D.轴承磨损

3.航空模型机翼的翼型截面选择时需考虑？（）

A.飞行速度

B.升力需求

C.重心位置

D.抗风能力

4.航空模型尾翼的舵面面积过大可能导致？（）

A.操控过度灵敏

B.飞行不稳定

C.抗风能力增强

D.起飞距离过长

5.航空模型螺旋桨的常见问题包括？（）

A.桨叶变形

B.桨叶磨损

C.螺距调整不当

D.发动机振动加剧

6.航空模型机翼的蒙皮处理方法包括？（）

A.防锈处理

B.美化处理

C.加固处理

D.隔音处理

7.航空模型发动机的点火系统包括？（）

A.高压电火花

B.机械点火

C.电子点火

D.火花塞

8.航空模型机翼的翼梁结构设计需考虑？（）

A.承载能力

B.重量分布

C.防变形设计

D.蒙皮贴合度

9.航空模型尾翼的舵面设计需考虑？（）

A.操控灵敏度

B.抗风能力

C.重心平衡

D.升力补偿

10.航空模型螺旋桨的维护方法包括？（）

A.清洁桨叶表面

B.检查桨叶变形

C.调整螺距

D.涂抹润滑油

三、判断题（每题2分，共10题）

1.航空模型机翼的翼型截面选择对飞行性能影响不大。（）

2.航空模型发动机的点火顺序无关紧要。（）

3.航空模型螺旋桨的螺距调整可以提高发动机功率。（）

4.航空模型机翼的蒙皮厚度选择与飞行稳定性无关。（）

5.航空模型尾翼的舵面面积越大，操控灵敏度越高。（）

6.航空模型发动机的气缸压力不足会导致发动机过热。（）

7.航空模型机翼的翼梁截面形状通常为矩形。（）

8.航空模型螺旋桨的常见问题包括桨叶变形和磨损。（）

9.航空模型机翼的蒙皮处理方法包括防锈处理和美化处理。（）

10.航空模型尾翼的舵面设计需考虑重心平衡和升力补偿。（）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述航空模型机翼前缘削薄的作用。

2.简述航空模型发动机点火系统的常见故障及解决方法。

3.简述航空模型螺旋桨螺距调整的方法。

4.简述航空模型机翼蒙皮处理的方法。

5.简述航空模型尾翼舵面设计需考虑的因素。

五、论述题（每题10分，共2题）

1.论述航空模型机翼翼型截面的选择对飞行性能的影响。

2.论述航空模型发动机常见故障的原因及预防措施。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：酚醛树脂涂层具有良好的粘接性能，适合作为环氧树脂胶粘接的底层处理。透明胶带、铝箔纸和羊毛毡均不适合作为底层材料。

2.B

解析：机翼前缘削薄的主要目的是增加升力，通过减小前缘厚度，可以降低气流速度，从而增加升力。

3.B

解析：砂纸板最适合用于打磨木质螺旋桨的桨叶