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(2025年)一建市政历年练习题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.城镇道路基层采用石灰粉煤灰稳定砂砾（二灰稳定粒料）时，其收缩特性相较于水泥稳定土的主要差异是（）。

A.干缩系数更大，温缩系数更小

B.干缩系数更小，温缩系数更大

C.干缩和温缩系数均更小

D.干缩和温缩系数均更大

答案：C

解析：二灰稳定粒料的收缩特性（干缩和温缩）小于水泥稳定土和石灰稳定土，抗裂性能更好，适用于高级路面的基层与底基层。水泥稳定土因水泥水化反应快，早期强度高，但干缩和温缩较大，易产生裂缝。

2.某跨河桥梁主墩采用钻孔灌注桩基础，桩径1.8m，桩长52m，设计桩端进入中风化岩层3m。施工中泥浆护壁成孔时，发现孔壁局部坍塌，最可能的原因是（）。

A.泥浆相对密度过低

B.钻进速度过慢

C.清孔后沉渣厚度100mm

D.混凝土坍落度180mm

答案：A

解析：泥浆护壁成孔时，泥浆的主要作用是护壁、携渣、冷却钻头。若泥浆相对密度过低（如小于1.15），无法在孔壁形成有效泥皮，易导致孔壁坍塌。钻进速度过慢可能影响效率但非坍塌主因；清孔后沉渣厚度100mm（≤100mm符合规范）、混凝土坍落度180mm（180-220mm为合格范围）均属正常。

3.地铁车站采用明挖法施工时，基坑围护结构选用SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙），其主要优点是（）。

A.止水性好，型钢可回收

B.刚度大，适用于深基坑

C.施工速度快，无泥浆污染

D.对周边环境影响小，造价低

答案：A

解析：SMW工法桩通过水泥土搅拌桩与H型钢组合，兼具挡土与止水功能，且型钢可回收重复利用（回收率约70%-80%），经济性较好。其刚度小于地下连续墙，适用于深度8-15m的基坑；施工需水泥浆，存在一定泥浆处理；对周边环境影响介于钢板桩与地下连续墙之间。

4.给水厂滤池采用V型滤池工艺，反冲洗时需控制的关键参数是（）。

A.反冲洗水强度、气冲时间

B.滤料级配、滤层厚度

C.过滤速度、出水浊度

D.絮凝剂投加量、混合时间

答案：A

解析：V型滤池反冲洗采用气水联合反冲洗，关键参数为气冲强度（15-20L/（s·m2））、水冲强度（4-6L/（s·m2））及气冲、气水同时冲、水冲的时间分配（如气冲1-2min，气水同时冲3-4min，水冲5-6min）。滤料级配、滤层厚度为设计参数；过滤速度、出水浊度为运行控制指标；絮凝剂投加属预处理阶段。

5.关于燃气管道穿越河底的规定，正确的是（）。

A.管道宜采用有缝钢管

B.燃气管道至规划河底的覆土厚度，不通航河流不应小于0.5m

C.稳管措施应根据计算确定，可采用混凝土压重

D.管道应设连续的柔性接口

答案：C

解析：燃气管道穿越河底时，应采用无缝钢管（有缝钢管易渗漏）；不通航河流覆土厚度≥0.5m（通航河流≥1.0m）；稳管措施需通过抗浮计算确定，常用混凝土压重、石笼等；穿越河流的燃气管道需整体焊接（减少接口），一般不设柔性接口（柔性接口抗冲刷能力弱）。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.沥青混凝土路面的结构层组成中，属于承重层的有（）。

A.上面层

B.中面层

C.下面层

D.基层

E.底基层

答案：B、C、D

解析：沥青面层（上面层、中面层、下面层）中，中、下面层主要承受车辆荷载的竖向力，为承重层；上面层（磨耗层）主要抵抗磨耗和推移；基层是路面结构中的主要承重层，承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载扩散到底基层或土基；底基层为次要承重层，起辅助扩散荷载作用。

2.钻孔灌注桩施工中，属于控制成孔质量的关键环节有（）。

A.护筒埋设深度

B.泥浆性能指标

C.钢筋笼吊装定位

D.终孔孔深及孔径

E.混凝土灌注速度

答案：A、B、D

解析：成孔质量控制包括：①护筒埋设（中心偏差≤50mm，埋深黏性土≥1.0m、砂土≥1.5m）；②泥浆性能（相对密度1.1-1.3，黏度18-22s，含砂率≤4%）；③孔径、孔深（用探孔器检测，孔深需满足设计桩长+超灌长度）；④垂直度（用测斜仪检测，偏差≤1%）。钢筋笼吊装属成桩阶段，混凝土灌注速度影响桩身质量但非成孔环节。

3.装配式预应力混凝土水池施工中，关于壁板缝混凝土施工的说法，正确的有（）。

A.壁板缝混凝土强度等级应比壁板混凝土提高一级

B.宜采用微膨胀混凝土

C.浇