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不乘超载车安全课件

第一章超载的定义与法律法规

什么是超载？总重超标车辆载重超过制造商规定的最大额定总重（GVWR），这是最常见的超载形式，直接威胁车辆结构安全。轴重超限单轴或多轴载重超过法律允许的最大轴重限制，会导致轮胎爆裂、悬挂系统损坏等严重后果。固定不当货物未正确固定或分布不均，即使重量未超标也会造成安全隐患，导致货物移位或坠落。

法律法规概览严格限制标准全国各地对车辆总重、轴重有明确的法律限制标准，不同道路等级有不同的载重要求，必须严格遵守。违法严厉处罚超载属于严重违法行为，可能面临高额罚款、扣分、车辆强制停运等处罚，情节严重者还将承担刑事责任。驾驶员责任驾驶员对车辆载重安全负有直接法律责任，必须在装载前确认载重合规，行驶中定期检查货物状态。

超载的常见表现车辆后部明显下沉超载时车辆尾部会明显低于正常高度,轮胎承受过大压力导致明显变形,胎壁鼓包甚至有爆胎风险。这是最直观的超载信号。制动距离显著延长超载车辆的惯性增大,制动系统负荷过重,刹车距离可能增加50%以上。同时转向变得迟缓困难,方向盘反应不灵敏。重心升高易侧翻

超载的视觉警示当您看到车辆后部明显下沉、轮胎严重变形时,这就是超载的危险信号。作为乘客,您有权拒绝乘坐这样的车辆。

第二章超载的危害与事故风险超载不是小事,它会对车辆性能造成全方位的损害,极大增加事故风险。本章通过数据和真实案例,揭示超载的严重危害。

超载对车辆性能的影响制动系统超负荷刹车片磨损加剧,刹车油温度过高,制动力下降,刹车失灵风险成倍增加,紧急情况下无法及时停车。转向系统受损转向轴承承受异常压力,转向助力系统过载,操控难度大幅增加,精确控制车辆变得困难。悬挂系统损坏减震器、弹簧等部件加速老化甚至断裂,车辆稳定性严重下降,颠簸路段更易失控。超载对车辆的损害是全方位的、累积性的。即使一次超载没有发生事故,也会埋下安全隐患,缩短车辆使用寿命。

超载导致的事故类型侧翻事故15座客车超载时翻车率高达正常载重的5倍,尤其在转弯和山路行驶时风险极高。货物坠落未固定好的货物在行驶中坠落,砸向后车或行人,引发次生事故和交通拥堵。连环碰撞超载车辆失控后撞向其他车辆,或因刹车失灵追尾前车,引发多车连环碰撞的重大事故。统计数据显示:超载车辆发生事故的概率是正常车辆的4-6倍,事故致死率更是高达普通事故的2倍以上。超载是名副其实的马路杀手。

真实案例分享案例一:客车超载翻车惨剧2024年某地一辆核定15座的客车实载23人,在山区道路转弯时因重心过高发生侧翻,造成8人死亡、15人受伤的重大事故。事后调查发现,车辆超载率达53%,且部分乘客未系安全带。超载人数:8人(超载53%)事故原因:重心过高+转弯速度过快伤亡情况:8死15伤案例二:货物坠落引发连环事故某货车因货物固定不当,行驶至高速公路时钢材突然坠落,散落在三条车道上。后方车辆紧急避让,造成5车追尾,高速公路堵塞长达4小时,直接经济损失超过200万元。事故类型:货物坠落+连环追尾影响范围:堵塞4小时,影响数千车辆经济损失:超过200万元每一起事故背后都是血淋淋的教训。这些本可以避免的悲剧,都源于对超载危害的轻视和侥幸心理。

超载引发的惨痛教训15座客车翻车现场触目惊心。每一条生命的逝去,都在提醒我们:超载不是省钱的办法,而是拿生命在冒险。拒绝超载,就是珍惜生命。

第三章安全装载与货物固定原则科学的装载方法和正确的货物固定技术,是预防超载事故的关键。本章将介绍专业的装载原则和操作规范。

装载前的准备工作01了解车辆载重限制查阅车辆行驶证和制造商说明书,明确最大额定总重(GVWR)、各轴最大载重以及货箱尺寸限制。02精确预估货物重量使用地磅或便携式称重设备测量货物实际重量,不可凭经验估算。考虑货物的密度和体积分布。03合理分配载重位置重货放置在货箱底部和中心位置,避免重心过高或偏向一侧。轻货可放在上层,但要确保整体平衡。重心控制原则:货物重心应尽可能接近车辆几何中心且保持低位。重心每升高10厘米,侧翻风险增加约15%。

货物固定的关键方法选用合适的固定装置根据货物类型和重量选择绑带、链条或钢丝绳。绑带适用于轻中型货物,链条用于重型货物,每种装置都有额定承重极限,不可超限使用。遵循固定密度标准每10英尺(约3米)货物长度至少使用一个捆绑装置,关键部位应增加固定点。货物四角必须有独立固定,防止任何方向的移位。安装前端保护板在货箱前端安装头部保护架(前端板),防止急刹车时货物向前冲击驾驶室。保护板强度应能承受货物总重的50%以上冲击力。使用张紧装置绑带必须使用棘轮张紧器等工具拉紧,松弛的绑带无法有效固定货物。定期检查张紧度,行驶50公里后应重新检查并拉紧。

货物覆盖与保护使用专业遮盖物散装货物、颗粒物料或粉尘物品必须使用防水篷布或专用遮盖网完全覆盖,防止溢落污染道