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2025年(汽车驾驶员(技师)考试练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.四冲程汽油发动机压缩冲程结束时，气缸内混合气的温度约为（）。

A.200300℃B.600700℃C.9001000℃D.

答案：B

解析：压缩冲程中，活塞上行压缩混合气，气缸内压力可达615bar，温度升至600700℃，为点火做功提供条件。

2.下列关于ABS系统的描述中，错误的是（）。

A.轮速传感器故障会导致ABS失效

B.紧急制动时可防止车轮完全抱死

C.系统工作时制动踏板会有轻微震动

D.车辆静止时ABS泵会持续工作

答案：D

解析：ABS仅在车轮接近抱死时介入工作，车辆静止时无触发条件，泵体不工作。

3.纯电动汽车电机控制器（MCU）的主要功能是（）。

A.存储高压电能B.将直流电转换为三相交流电

C.调节电池充电电流D.控制车载空调运行

答案：B

解析：MCU接收整车控制器（VCU）指令，将电池输出的直流电转换为三相交流电，驱动电机运转。

4.自动变速箱（AT）换挡时出现明显冲击，最可能的故障原因是（）。

A.变速箱油（ATF）液位过高B.离合器片轻微磨损

C.主油压传感器信号异常D.差速器齿轮间隙过大

答案：C

解析：主油压异常会导致换挡时离合器/制动器结合力突变，引发冲击；ATF液位过高会导致油液起泡，而非直接冲击；离合器片严重磨损才会引起冲击；差速器故障主要表现为异响。

5.关于柴油机高压共轨系统，下列说法正确的是（）。

A.喷油压力与发动机转速严格相关

B.共轨管内压力可独立于转速调节

C.喷油器直接由凸轮轴驱动

D.无需安装燃油滤清器

答案：B

解析：共轨系统通过高压泵和压力传感器实时调节共轨管压力，与转速无直接关联；喷油器由ECU控制电磁阀开启，非凸轮轴驱动；必须安装高精度燃油滤清器。

6.智能驾驶L2级系统的典型功能是（）。

A.自动变道超车B.特定场景下完全自动驾驶

C.自适应巡航+车道保持D.代客泊车

答案：C

解析：L2级为部分自动驾驶，需驾驶员持续监控，核心功能为组合式辅助（如ACC+LKA）；自动变道（L3）、代客泊车（L4）属更高级别。

7.车辆行驶中转向盘出现“发飘”现象，最可能的原因是（）。

A.前轮定位参数异常B.制动片与制动盘间隙过大

C.火花塞点火能量不足D.冷却液温度过高

答案：A

解析：前轮前束、外倾角异常会导致车轮行驶轨迹偏移，转向盘抖动或发飘；其他选项与转向稳定性无直接关联。

8.新能源汽车高压系统检修前，需执行的安全操作是（）。

A.直接断开12V蓄电池负极B.等待5分钟待电容放电

C.佩戴普通橡胶手套作业D.无需关闭点火开关

答案：B

解析：高压系统断电后，电容仍存储高压电，需等待510分钟（或按厂家规定）确保放电完毕；需佩戴绝缘手套（≥1000V），并关闭点火开关。

9.柴油发动机冒蓝烟的主要原因是（）。

A.燃油中水分过多B.机油进入燃烧室

C.空气滤清器堵塞D.喷油正时过早

答案：B

解析：蓝烟为未燃烧的机油颗粒，常见于活塞环磨损、气门油封老化等导致机油窜入燃烧室。

10.下列关于轮胎胎压的描述，错误的是（）。

A.胎压过高会导致胎面中心磨损加剧

B.胎压过低会增加滚动阻力，降低油耗

C.冬季冷态胎压应略高于标准值（0.10.2bar）

D.备胎胎压通常高于常用胎

答案：B

解析：胎压过低会增大轮胎接地面积，滚动阻力增加，油耗上升。

11.汽车空调制冷效果差，经检测高低压压力均偏低，可能的原因是（）。

A.压缩机电磁离合器打滑B.膨胀阀完全堵塞

C.制冷剂严重泄漏D.冷凝器散热不良

答案：C

解析：制冷剂泄漏会导致系统内冷媒不足，高低压压力均低；压缩机打滑会导致低压高、高压低；膨胀阀堵塞会导致高压高、低压低；冷凝器散热不良会导致高压过高。

12.车辆急加速时发动机出现“敲缸”异响，最可能的原因是（）。

A.点火提前角过小B.燃油标号过低

C.冷却液不足D.空气滤清器过脏

答案：B

解析：燃油标号低（辛烷值不足）会导致抗爆性差，燃烧时易产生爆震（敲缸）；点火提前角过大也会引发敲缸，过小会导致动力不足。

13.下列属于汽车主动安全技术的是（）。

A.安全气囊B.车身