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2025年汽车驾驶员(技师)新版试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分）

1.新能源汽车动力电池管理系统（BMS）的核心功能不包括以下哪项？

A.电池电压、温度实时监测

B.电池荷电状态（SOC）估算

C.驱动电机扭矩控制

D.电池单体均衡管理

答案：C（解析：BMS主要负责电池状态监测、保护及优化，驱动电机扭矩控制由电机控制器（MCU）完成。）

2.智能驾驶辅助系统（ADAS）中，AEB（自动紧急制动系统）的工作原理是：

A.通过摄像头识别车道线并修正方向

B.利用雷达/摄像头检测前方障碍物，计算碰撞时间后自动制动

C.实时监测驾驶员状态并发出疲劳警告

D.根据导航信息提前调整车速

答案：B（解析：AEB的核心是通过传感器检测障碍物，预判碰撞风险后主动制动。）

3.汽车制动系统中，真空助力器失效时，驾驶员踩制动踏板会出现哪种现象？

A.踏板行程变长且制动力显著下降

B.踏板变硬但仍有部分制动力

C.踏板自动回弹无法踩下

D.制动灯持续点亮

答案：A（解析：真空助力器失效后，制动助力消失，需驾驶员更大力度踩踏板，且制动力主要依赖机械部分，行程变长、效果减弱。）

4.自动变速箱（AT）油（ATF）的主要作用不包括：

A.传递动力（液力变矩器）

B.润滑齿轮及离合器

C.冷却变速箱部件

D.控制发动机点火正时

答案：D（解析：ATF用于动力传递、润滑、冷却及液压控制，发动机点火正时由ECU控制，与ATF无关。）

5.关于新能源汽车高压系统安全操作，以下错误的是：

A.维修前需断开12V低压蓄电池负极

B.穿戴绝缘手套（耐压≥1000V）和绝缘鞋

C.拔下高压连接器后立即测量电压

D.高压部件需标注“高压危险”警示标识

答案：C（解析：拔下高压连接器后，电容可能残留电荷，需等待5分钟以上或使用专用工具放电后再测量。）

6.国Ⅵb排放标准对汽油车的主要限值升级是：

A.降低CO和HC排放

B.严格限制PN（颗粒物数量）和NOx排放

C.提高燃油经济性

D.强制安装GPF（颗粒捕集器）

答案：B（解析：国Ⅵb相比国Ⅵa，重点加严了PN（≤6×10^11个/km）和NOx（≤35mg/km）的限值。）

7.车辆在冰雪路面行驶时，ABS（防抱死制动系统）的工作特性是：

A.禁止启动，需驾驶员手动控制

B.频繁启动，制动踏板有明显震动

C.仅在车速＞40km/h时工作

D.完全失效，制动力由机械系统提供

答案：B（解析：冰雪路面轮胎易抱死，ABS会高频点刹（1020次/秒），踏板震动是正常现象。）

8.电动车续航里程衰减的主要原因不包括：

A.电池化学活性随循环次数下降

B.冬季低温导致电池内阻增大

C.频繁使用快充（DC充电）

D.车载空调等高耗能设备启用

答案：C（解析：合理使用快充（≤80%SOC）对电池寿命影响有限，过度快充（如长期满充）才会加速衰减。）

9.汽车四轮定位参数中，影响直线行驶稳定性的关键参数是：

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前轮前束角

D.主销内倾角

答案：A（解析：主销后倾角通过产生回正力矩，保证车辆直线行驶时的方向稳定性。）

10.智能网联汽车（V2X）中，“V2I”指的是：

A.车与车通信

B.车与基础设施通信

C.车与行人通信

D.车与云端通信

答案：B（解析：V2X包括V2V（车车）、V2I（车基础设施）、V2P（车行人）、V2N（车网络）。）

11.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是：

A.监测燃油箱油量

B.实时反馈共轨管内燃油压力

C.控制喷油器开启时间

D.检测排气温度

答案：B（解析：轨压传感器将共轨管内压力信号传递给ECU，用于调整高压油泵供油和喷油器喷射。）

12.车辆发生碰撞后，安全气囊（SRS）控制单元的存储数据（DTC）应如何处理？

A.直接清除，不影响后续使用

B.需专用诊断仪读取并分析碰撞数据后再清除

C.断开蓄电池负极即可自动清除

D.无需处理，系统会自动覆盖

答案：B（解析：碰撞数据（如碰撞强度、气囊触发时间）是事故分析的重要依据，需专业设备读取后再清除。）

13.关于电动车电机控制器（MCU）的故障表现，以下正确的是：

A.加速时电机异响，可能是IGBT模块损坏

B.充电正常但无法行驶，可能是电池SOC显示错误

C