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(2025修订版)无人机1+X理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、固定翼无人机巡检系统程控手应具有()次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5,3^

B.B、10,5^

C.C、10,6^

D.D、20,10

【答案】:B

【解析】选择B选项是因为按照相关规定和实际工作要求,固定翼无人机巡检系统程控手应具有10次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于5次,所以正确答案是B。

2、电力系统故障时,应由保护整定优先跳闸的开关来切除故障,但因故由其它开关跳闸来切除故障,这样的跳闸行为称为()。单选题

A.越级跳闸^

B.拒动^

C.正常跳闸^

D.重合闸动作

【答案】:A

【解析】在电力系统中,当发生故障时,一般会按照保护整定的规则,由优先跳闸的开关动作来切除故障。如果因为某些原因,不是由原本应该动作的开关跳闸,而是其他开关进行了跳闸操作来切除故障,这种跳闸行为就被定义为越级跳闸。而拒动指的是保护装置本该动作却未动作;正常跳闸是符合规定和预定保护动作逻辑的跳闸;重合闸动作是指开关跳闸后又自动重新合闸。所以本题正确答案是A。

3、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()。单选题

A.注视地平仪,快速加油门,同时拉杆^

B.注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆^

C.注视地平仪,快速地加油门,同时顶杆^

D.注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆

【答案】:B

【解析】在遥控无人机由下降转平飞的过程中,首先要注视地平仪,这样才能准确判断无人机的姿态。对于加油门的操作需要柔和进行,因为快速加油门会使无人机的动力突然增加过大,可能导致无人机姿态急剧变化,难以控制,甚至可能出现失稳等危险情况。同时需要拉杆,拉杆操作可以使无人机的升降舵上偏,从而增加无人机的升力,帮助无人机从下降状态平稳过渡到平飞状态。而顶杆会使无人机低头,不利于从下降转为平飞。所以应该选择注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆,答案是B。

4、当线芯导体截面过大时,集肤效应和邻近效应对其()的影响就很严重。单选题

A.电感^

B.电容^

C.电阻^

D.电导

【答案】:C

【解析】当线芯导体截面过大时,集肤效应会使电流趋向于导体表面流动,邻近效应会使相邻导体中的电流分布发生变化,这两种效应都会导致导体的有效导电面积减小。根据电阻的计算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)(其中\(R\)为电阻,\(\rho\)为电阻率,\(l\)为导体长度,\(S\)为导体横截面积),在其他条件不变的情况下,横截面积\(S\)减小,电阻\(R\)就会增大,所以集肤效应和邻近效应对电阻的影响很严重。因此答案选C。

5、沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路应采用绝缘线,导线支持点之间的距离不宜大于()。单选题

A.15m^

B.10m^

C.8m^

D.5m

【答案】:A

【解析】对于沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路,采用绝缘线能提高用电安全,避免因外界因素如风吹、异物接触等造成线路短路等故障。而合理的导线支持点间距对于保障线路的稳定性和安全性至关重要。若支持点间距过大,导线在自身重力、风力等作用下易出现下垂、摆动等情况,增加线路故障风险;若间距过小,则会增加建设成本和施工难度。综合考虑安全性、经济性和施工便利性等因素,规定导线支持点之间的距离不宜大于15m,所以答案选A。

6、小型固定翼无人机,是指空机质量()的固定翼无人机。单选题

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg^

C.C、小于等于7kg^

D.D、大于等于7kg

【答案】:C

【解析】小型固定翼无人机的定义是指空机质量小于等于7kg的固定翼无人机,所以答案选C。

7、无人机系统中,起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题

A.起降阶段^

B.巡航阶段^

C.滑跑阶段^

D.爬升阶段

【答案】:B

【解析】在无人机系统中,起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段包括滑跑、离地、爬升、着陆等过程,这期间需起降驾驶员精确控制,确保无人机安全平稳地完成起降动作,所以起降、滑跑、爬升阶段都需要起降驾驶员参与控制。而巡航阶段是无人机在稳定高度和航线上自主飞行的阶段,主要依靠无人机的自动驾驶系统和预设的飞行程序来维持飞行状态,一般不需要起降驾驶员参与控制。所以答案选B。

8、在地面站按照初始航点设置(),完成自检,将无人直升机设置为全自主飞行模式,以不小于3m/s的速度按初始航线飞行。单选题

A.A、预定航线^

B.B、制定航线^

C.C、初始航线^

D.D、设定航线

【答案】:C

【解析】题目描述的是在地面站按照初始航点设置某航线,后续又提到以不小于3

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