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防风防尘城市垃圾中转站周边通风防护方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

防风防尘高效：大风天气（风速≥5m/s）中转站周边风速降低70%以上，粉尘浓度≤0.5mg/m3（PM2.5≤25μg/m3）；日常时段通过定向通风控制异味扩散，异味浓度≤0.5mg/m3（符合《恶臭污染物排放标准》），无明显扬尘与异味扰民。

适配运维场景：防护设施不阻碍垃圾转运车辆进出（通道净宽≥6m）、不影响中转站日常作业（作业区边界外1m内无遮挡）；支持24小时转运作业，符合《城市环境卫生设施规划标准》《生活垃圾转运站技术规范》。

安全低耗运营：设施抗风等级≥12级、防雨等级≥IP65，耐腐耐污（抗垃圾渗滤液腐蚀）；无高能耗设备，年维护成本低，兼顾环卫工人作业安全与周边居民生活环境。

（二）定位

适用于面积500-2000㎡的城市垃圾中转站周边区域（含车辆进出通道、垃圾卸料区外围、临时堆存区缓冲带、周边绿化隔离带），可根据地域气候（风沙频发/多雨/高温）、日均转运量（50-200吨）调整方案，打造“少尘少味、低干扰”的中转站周边环境，缓解环卫设施与居民生活的矛盾。

二、方案内容体系

（一）防风防尘核心设计

防风屏障系统

主防风防尘屏障：在中转站冬季主导风向侧（如北侧、西北侧）设置“L型复合屏障”（高度4-5m，长度与中转站宽度匹配），外侧为透风率20%的防腐金属网（阻挡大风），内侧为活性炭吸附层（吸附异味），底部设0.5m高混凝土基座（防止粉尘从地面扩散）；屏障距中转站作业区边界2-3m，避免影响车辆转弯。

次级缓冲绿带：在屏障内侧种植2-3m宽的“多层绿化缓冲带”，上层为高3-4m的常绿乔木（如构树、女贞，吸附粉尘），中层为高1.5-2m的灌木（如夹竹桃、木槿，阻隔异味），下层为耐污草本（如马尼拉草，覆盖地面防扬尘）；绿带与屏障间距1m，预留检修通道。

定向通风与防尘协同

作业区通风：在中转站卸料区、压缩区顶部布设“定向排烟风机”（风量≥5000m3/h，风压≥1000Pa），配合集气罩（覆盖作业区80%以上面积），将含尘含异味空气导入活性炭净化装置（每3个月更换滤芯），净化后通过高空管道（高度≥8m）排出，避免低空扩散。

地面防尘：中转站周边10m范围内采用“混凝土硬化+防尘涂层”处理地面，定期用高压水枪（每日2次）清洁；车辆进出通道两侧设0.3m高挡尘坎，坎内设置排水沟（收集冲洗污水，导入污水处理系统），防止粉尘随雨水扩散。

（二）场景适配与运维保障

时段与气候适配

风沙季（风速≥5m/s或PM2.5≥75μg/m3）：启动“强防护模式”，关闭中转站部分开放式作业口，启用备用封闭卸料区；增加屏障内侧喷淋系统（每2小时喷淋1次，水雾吸附粉尘），定向风机满负荷运行，加速异味净化排出。

日常转运时段（6:00-22:00）：切换“常态防护模式”，喷淋系统每日早晚各运行1次，定向风机按转运量调节风量（转运高峰时70%负荷，平峰时50%负荷）；车辆进出时开启通道两侧雾炮（雾滴直径10-15μm，压制轮胎扬尘）。

雨季（降雨量≥50mm/24h）：启动“防雨防尘模式”，关闭屏障底部通风间隙，绿带周边增设临时挡水板（防止雨水冲刷带起粉尘）；及时清理地面积水，避免污水渗滤导致二次污染。

运维体验优化

车辆通行：进出通道采用“弧形设计”，避免车辆转弯时粉尘扩散；通道两侧设置反光标识（夜间可见），地面划设减速带（降低车速，减少扬尘）；在通道入口处设置车辆冲洗平台（高压冲洗轮胎，防止带尘上路）。

人员作业：在中转站作业区周边设置“环卫工人休憩亭”（距作业区5m，采用密闭式设计，配备新风系统），避免作业人员长期暴露在含尘含异味环境中；休憩亭周边种植驱蚊灌木（如薄荷），提升作业舒适度。

（三）安全防护与轻量管控

安全防护设计

设施安全：防风屏障采用钢结构骨架（抗腐处理），连接点抗拉强度≥800N/m；喷淋系统、雾炮等设备采用防爆设计，电气线路穿防腐套管（埋深≥0.5m），防护等级≥IP67；定期检查屏障吸附层与绿带健康状态（每季度1次），防止设施老化失效。

人群安全：在中转站周边50m范围内设置“异味警示标识”，提醒居民避开高风险时段；绿带周边设置防护栏（高度1.2m，防止儿童、宠物进入）；配备应急防护包（含防毒面具、防护服，存放于休憩亭），应对突发异味泄漏。

轻量监测管控

实时监测：在中转站周边关键点位（居民小区方向、学校方向）布设PM2.5、异味浓度传感器，数据传至城市环卫管理平台，超标时推送预警（如“当前粉尘浓度高，建议加强喷淋”）；

运维提醒：