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地下车库通风系统改造计划

一、引言

地下车库作为现代建筑不可或缺的组成部分，其空气质量直接关系到使用者的健康与安全。随着使用年限的增长、车辆保有量的变化以及环保节能要求的提高，原有通风系统往往难以满足现行规范及实际需求。本次改造计划旨在通过系统性的评估与优化，提升地下车库的通风效率、改善空气质量、降低能耗，并确保系统运行的稳定性与可靠性，为用户创造一个健康、舒适、安全的停车环境。

二、现状评估与问题诊断

（一）评估范围与内容

对地下车库现有通风系统进行全面摸底，包括但不限于：通风系统设计文件复核、设备运行状况检查（风机、风阀、风口等）、风管系统完整性与密封性检测、控制系统功能评估、以及现场环境参数（CO浓度、温度、湿度等）的实测与分析。同时，调研车库日常车流量、车型构成及运营时段特征。

（二）主要问题诊断

通过初步评估，可能发现的典型问题包括：

1.设计标准滞后：原有设计可能未采用必威体育精装版的国家或地方通风设计规范，导致通风量不足或气流组织不合理。

2.设备老化低效：风机使用多年，出现叶轮磨损、电机效率下降、振动噪声超标等问题，导致实际排风量远低于设计值。

3.风管系统缺陷：风管存在破损、漏风、积尘现象，或风管尺寸、走向不合理，造成局部阻力过大，影响风量分配。

4.控制方式落后：缺乏有效的CO浓度感应控制或车流量联动控制，系统多为工频全速运行，能耗过高，且无法根据实际污染情况动态调节。

5.局部通风死角：部分区域（如拐角、尽头、坡道底部）因气流组织不佳，易形成污染物聚集区，CO浓度超标。

6.运维管理不足：缺乏定期的设备维护保养计划和记录，导致小故障演变成大问题，影响系统整体效能。

三、改造目标与原则

（一）改造目标

1.空气质量达标：确保车库内CO浓度在任何情况下均符合国家现行规范要求（通常为连续监测≤某限值，短时峰值≤另一限值），同时有效控制汽车尾气异味及其他空气污染物。

2.节能降耗显著：通过优化设计、采用高效设备及智能控制系统，力争在满足通风需求的前提下，降低系统运行能耗。

3.运行稳定可靠：选用质量可靠、技术成熟的设备及配件，提高系统的无故障运行时间，降低维护成本。

4.智能化管理：实现系统运行状态的实时监控、故障预警及自动化控制，提升管理效率。

5.符合规范要求：改造后的系统应完全满足必威体育精装版的《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》及地方相关法规要求。

（二）改造原则

1.系统性原则：从整体出发，兼顾通风效果、能耗、投资、运维等多方面因素，进行综合优化设计。

2.适用性原则：根据车库的实际使用情况（车流量、车型、运营时间）和建筑布局特点，选择合适的通风方案和设备。

3.经济性原则：在满足功能和性能要求的前提下，合理控制改造成本，并综合考虑长期的运行和维护费用，追求最佳性价比。

4.安全性原则：改造过程及最终系统应符合消防安全规定，设备安装稳固，电气线路敷设规范，避免产生安全隐患。

5.可操作性原则：改造方案应考虑施工的可行性，尽量减少对车库正常运营的影响，施工工艺成熟可靠。

四、系统方案设计

（一）设计标准与目标参数

明确采用现行必威体育精装版的国家及地方设计规范作为设计依据。根据车库的规模、车流量预测，计算并确定合理的排风量、送风量（如需）、换气次数等关键参数。重点关注CO浓度的控制目标，通常采用分区域监测与控制策略。

（二）通风方式选择

根据现状评估结果及车库特点，可选择以下一种或组合通风方式：

1.机械排风与自然进风系统：在车库内设置机械排风系统，排风口均匀布置，优先考虑上排风和下排风相结合的方式，利用车库出入口、车道及专设的进风百叶进行自然进风。此方式较为经济，适用于有条件进行自然补风的车库。

2.机械排风与机械送风系统：当自然进风条件不足或为了更好地控制气流组织时，可设置机械送风系统，形成有组织的进排风，确保新鲜空气均匀送入，污浊空气有效排出。

3.诱导通风系统（射流风机系统）：对于层高较低、跨度较大或布局复杂的车库，可考虑采用诱导通风系统配合顶部排风，利用高速射流诱导周围空气流动，形成整体气流组织，具有节省空间、布置灵活的优点。

（三）气流组织优化

通过CFD（计算流体动力学）模拟或经验公式，对车库内的气流组织进行优化设计。确保：

*排风口尽量靠近污染物产生源（如车位上方或车尾区域）。

*送风口与排风口位置合理搭配，避免短路，保证空气在车库内的有效流通。

*重点消除通风死角，确保各区域均能获得足够的新风和换气。

（四）设备选型要点

1.风机：优先选用高效率、低噪声、性能曲线平缓的离心风机或轴流风机。考虑采用变频调速风机，以适应不同工况下的风量调节需求。

2.风阀与风口：选用气密性好、调节性能佳的风阀。风口形式应根据气流组织