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货运火车站(场)铁路线路检修工2025选拔考试题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.铁路线路曲线地段，外轨应设置超高，超高值是根据（）来确定的。

A.列车运行速度

B.曲线半径

C.列车运行速度和曲线半径

D.线路坡度

答案：C

解析：铁路曲线地段外轨超高值的确定需要综合考虑列车运行速度和曲线半径两个因素。列车运行速度越快、曲线半径越小，所需的外轨超高就越大。仅考虑列车运行速度或曲线半径单一因素是不准确的，线路坡度与外轨超高的确定并无直接关系。

2.钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头左右相错量不应超过（）。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：A

解析：为保证列车平稳通过钢轨接头，当钢轨接头采用对接式时，规定两股钢轨接头左右相错量不应超过20mm。若相错量过大，会影响列车运行的平稳性和安全性。

3.铁路线路上，轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距

C.传递荷载

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕在铁路线路中起着多种重要作用。它不仅要支承钢轨，将钢轨固定在正确的位置上，还要保持轨距的稳定，使两股钢轨之间的距离符合设计要求。同时，轨枕要把列车通过钢轨传递下来的荷载均匀地传递给道床，所以以上选项都是轨枕的作用。

4.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.400-500

B.500-600

C.600-700

D.700-800

答案：C

解析：普通线路钢轨接头螺栓需要有合适的扭矩来保证接头的牢固性和稳定性。根据相关标准，其扭矩应达到600-700N·m。扭矩过小，接头容易松动；扭矩过大，可能会损坏螺栓或钢轨。

5.铁路线路道床厚度是指（）。

A.道床顶面至路基顶面的距离

B.道床顶面至轨枕底面的距离

C.道床底面至路基顶面的距离

D.道床底面至轨枕底面的距离

答案：B

解析：道床厚度的定义是道床顶面至轨枕底面的距离。合适的道床厚度对于分散列车荷载、提供轨道弹性和排水等方面都有重要意义。

6.线路允许速度vmax≤120km/h时，线路轨道静态几何尺寸轨距的作业验收标准为（）mm。

A.±2

B.±3

C.±4

D.±5

答案：B

解析：当线路允许速度vmax≤120km/h时，为保证列车运行安全和轨道的正常使用，线路轨道静态几何尺寸轨距的作业验收标准为±3mm。轨距超出这个范围可能会导致列车脱轨等安全事故。

7.更换钢轨时，新轨与旧轨的高度差不得大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：更换钢轨时，为了保证列车平稳通过更换部位，新轨与旧轨的高度差不得大于2mm。高度差过大，会使列车产生较大的冲击力，影响列车运行的舒适性和安全性。

8.铁路线路上，道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

解析：道岔尖轨尖端与基本轨必须紧密贴合，以保证列车能顺利通过道岔。规定其间隙不大于4mm，若间隙过大，列车通过时可能会出现脱轨等危险情况。

9.线路上使用的防爬器，每节钢轨应安装（）个。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：B

解析：为防止钢轨在列车运行时产生纵向爬行，每节钢轨通常应安装4个防爬器。防爬器可以有效地限制钢轨的纵向位移，保证线路的稳定性。

10.线路曲线半径R＜350m时，轨距加宽值为（）mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

解析：当线路曲线半径R＜350m时，为了使列车能顺利通过曲线，需要对轨距进行加宽，加宽值为10mm。曲线半径越小，列车通过时所需的轨距加宽就越大。

11.铁路线路上，轨底坡一般设置为（）。

A.1:20

B.1:30

C.1:40

D.1:50

答案：C

解析：轨底坡设置为1:40可以使车轮压力更合理地分布在钢轨上，减少钢轨的磨耗，提高轨道的使用寿命和列车运行的平稳性。

12.线路轨道静态几何尺寸高低的作业验收标准，当vmax≤120km/h时，为（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：在vmax≤120km/h的线路上，轨道静态几何尺寸高低的作业验收标准为3mm。轨道高低不平会影响列车的运行平稳性和舒适性，超出标准可能会导致列车产生较大的振动和冲击。

13.更换轨枕时，新轨枕的位置应与旧轨枕位置偏差不超过（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：D

解析：更换轨枕时，为保证轨道的稳定性和几何尺寸符合要求，新轨枕的位置应与旧轨枕位置偏差不超过50mm。偏差过大可能会影响轨距、轨向