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(2025修订版)无人机理论知识技能竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应单选题
A.拉杆稍晚些^
B.拉杆稍早些^
C.还按正常时机拉杆^
D.适当顶杆
【答案】:B
【解析】遥控无人机着陆时,若拉平前飞机俯角较大且下降快,意味着飞机下降趋势明显。若按正常时机拉杆,可能飞机在未充分拉平就已着陆,容易出现重着陆等问题。而拉杆稍早一些,可以提前改变飞机的姿态,使飞机在合适的高度开始拉平,减缓下降速度,从而能更平稳地着陆。所以应选择拉杆稍早些,答案是B。
2、()是指为维护空中交通秩序、保障空中交通安全和国家安全,按照国家有关法规划设,对航空器在空间内活动应遵守的规则、方式和时间等进行了规定和限制的区域。单选题
A.A、空中管制区^
B.B、空中禁区^
C.C、空中限制区^
D.D、空中危险区
【答案】:A
【解析】空中管制区是指为维护空中交通秩序、保障空中交通安全和国家安全,按照国家有关法规划设,对航空器在空间内活动应遵守的规则、方式和时间等进行了规定和限制的区域。而空中禁区是指在一个国家的陆地或领海上空,禁止航空器飞行的区域;空中限制区是根据需要,经有关部门批准划设的对航空器的飞行有一定限制的区域;空中危险区是指在规定时间内,预计有对航空器飞行有危险活动的空域。所以本题正确答案是A。
3、无人机直升机降落采取增稳模式手动降落,降落时应注意观察垂直下降率,确保无人机下降率不超过(),在无人机桨叶还未完全停止下来前,严禁任何人接近无人机。单选题
A.A、1.0m/s^
B.B、1.5m/s^
C.C、2.0m/s^
D.D、2.5m/s
【答案】:B
【解析】在无人机直升机采取增稳模式手动降落时,控制垂直下降率十分关键。下降率过快会使无人机着陆瞬间受到较大冲击力,可能损坏无人机结构甚至造成危险情况。而题目中给出的四个选项,分别是1.0m/s、1.5m/s、2.0m/s、2.5m/s。经实践和安全标准规定,为确保降落安全,无人机下降率不应超过1.5m/s,所以答案选B。在实际操作中,必须严格按照此标准执行,同时在无人机桨叶还未完全停止下来前,严禁任何人接近无人机,以避免发生危险。
4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,电池耐振动性试验中扫频时间为()。单选题
A.A、10min^
B.B、15min^
C.C、20min^
D.D、25min
【答案】:B
【解析】根据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定,电池耐振动性试验中的扫频时间为15min,所以答案选B。
5、线路铜导线接头的连接,单股线应用()。单选题
A.编接法^
B.绑接法^
C.爆炸压接法^
D.钳压法
【答案】:A
【解析】单股铜导线接头连接中,编接法是比较常用的方式。编接法可以使单股铜导线的连接牢固可靠,能保证良好的电气性能。而绑接法一般适用于多股导线的一些临时连接等情况,在单股线连接上不如编接法合适;爆炸压接法通常用于高压输电线路等大截面导线的连接;钳压法一般用于铝导线或钢芯铝绞线等的连接。所以单股线的连接应用编接法,本题答案选A。
6、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题
A.无功补偿容量^
B.功率因数调整电费^
C.瞬时功率因数^
D.平均功率因数
【答案】:D
【解析】无功补偿诊断法主要依据客户实际的平均功率因数来确定诊断标准。平均功率因数是衡量电力系统中无功功率利用效率的一个重要指标,它能综合反映客户在一段时间内的用电设备对无功功率的需求及消耗情况。而无功补偿容量只是进行无功补偿时设置的一个参数;功率因数调整电费是基于功率因数情况进行的费用调整,并非诊断标准;瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况,不能全面代表客户的整体用电状况。所以无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的平均功率因数,答案选D。
7、遥控操作是指在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分闸或合闸,以及()的功能压板投退的电气操作。单选题
A.配电自动化主站^
B.配电自动化终端^
C.配电自动化子站^
D.自动化开关
【答案】:B
【解析】遥控操作中,除了在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分合闸外,功能压板投退涉及到具体执行和反馈等操作。配电自动化终端是直接与现场设备相连,能实现对现场设备各种状态采集、控制执行等功能的设备,对其功能压板的投退进行操作可以实现对现场设备更精准的控制和管理。而配电自动化主站主要是进行整体的调度和监控;配电自动化子站是在主站与终端之间起到数据传输和部分处理的中间环节;自动化开关是被控制的对象而非进行功能压板投退操作的主体。所以这里应选配电自动化终端,答案是B。
8、无人机常规巡检主要对输电线路导线、地线和杆
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