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（2025修订版）民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，小型无人直升机巡检系统指空机质量()的无人直升人机巡检系统，一般指电动多旋翼无人机。单选题
A.A、小于等于7kg^
B.B、小于7kg且不小于1kg^
C.C、小于7kg^
D.D、小于7kg且不小于等于1kg
【答案】：C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中明确规定，小型无人直升机巡检系统指空机质量小于7kg的无人直升人机巡检系统，且这类一般指电动多旋翼无人机，所以答案选C。
2、飞行控制系统具有手动、()和自动三种控制模式。单选题
A.A、半自动^
B.B、速度^
C.C、定时^
D.D、定位
【答案】：B
【解析】飞行控制系统常见的控制模式包括手动、速度和自动三种。半自动通常并非飞行控制系统标准分类中的常见控制模式；定时一般是控制过程中的一个参数设定方式而非一种独立控制模式；定位更多是系统具备的功能而非控制模式。所以本题答案选B。
3、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】：B
【解析】在无人机起飞前对控制站进行检查，控制站软件检查是很重要的，确保软件能正常运行，为无人机飞行提供精确控制；预规划航线及航点检查可以保证无人机按照预定的路线飞行，完成相应任务；控制站电源检查能确保控制站有足够的电力支持整个飞行过程。而控制站操作系统一般在设备出厂或安装后就已经完成了配置，并且操作系统的稳定性相对较高，在每次起飞前通常不需要专门对其进行检查。所以答案选B。
4、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题
A.3^
B.5^
C.10^
D.20
【答案】：C
【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》里对多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数作出了明确规定，其倍数不低于10倍，所以答案选C。
5、配电运行工作应开展设备运维策略及管控机制建设，开展配电线路及设备状态评价和重要性评估，逐步实现配电设备（）管理。单选题
A.计划性^
B.周期性^
C.差异化^
D.常态化
【答案】：C
【解析】配电运行工作开展设备运维策略及管控机制建设、配电线路及设备状态评价和重要性评估，其目的是为了根据不同设备的状态和重要性等实际情况采取不同的管理方式。计划性管理强调按预先制定的计划进行，未突出根据设备差异进行管理；周期性管理侧重于按照固定周期开展工作，也不能很好体现针对不同设备特点的管理；常态化管理主要强调管理的日常性和稳定性，同样不能精准体现对不同设备的区别对待。而差异化管理能够结合设备状态评价和重要性评估的结果，对不同设备采取不同的管理策略，符合配电运行工作逐步实现科学合理管理的要求，所以答案选C。
6、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后，地速增大，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】：C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，当进行到四转弯后，由于逆风的影响，无人机相对于地面的地速会减小。地速减小后，若要实现正常着陆轨迹，下滑角就会增大。下滑角增大意味着无人机下降变得更陡，此时下滑点应适当前移。而因为地速减小，为了保持能正常着陆所需的相应速度下滑，就需要及时加大油门，为无人机提供足够动力来维持这个合适的速度，所以选项C描述正确。A选项中说及时减小油门是错误的，减小油门会使速度进一步降低，不利于正常着陆；B选项地速增大、下滑角减小以及下滑点适当后移的描述均不符合大逆风着陆的实际情况；D选项中下滑角增大描述正确，但地速增大错误。
7、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】：B
【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑
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