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（新版）1+X无人机考试模拟题库

第一部分单选题(50题)

1、使用()巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，作业人员包括工作负责人（一名）和工作班成员。工作班成员至少包括程控手和操控手。单选题

A.A、大型无人直升机^

B.B、中型无人直升机^

C.C、小型无人直升机^

D.D、固定翼无人机

【答案】：D

【解析】固定翼无人机巡检系统适用于架空输电线路巡检作业，并且在这样的作业中，作业人员包含一名工作负责人和工作班成员，工作班成员至少有程控手和操控手。而大型无人直升机、中型无人直升机、小型无人直升机不符合该描述中的巡检系统情况，所以答案选D。

2、导线通过的()电流不应超过其允许电流。单选题

A.平均负荷^

B.正常负荷^

C.最小负荷^

D.最大负荷

【答案】：D

【解析】导线允许电流是指导线在正常运行时所能承受的最大电流值。为了确保导线的安全和正常使用，避免因电流过大导致导线发热甚至损坏等情况，导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流。平均负荷电流、正常负荷电流通常都小于最大负荷电流，仅满足平均或正常负荷电流不超过允许电流，并不能保证在最大负荷情况下导线的安全。而最小负荷电流一般远低于导线允许电流，不是判断导线安全运行的关键指标。所以答案选D。

3、发现重大、紧急缺陷，应立即组织()，需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题

A.技术分析^

B.消缺^

C.特巡特维^

D.抢修

【答案】：A

【解析】当发现重大、紧急缺陷时，首先要做的是对该缺陷进行深入了解和判断，组织技术分析能够凭借专业知识和技术手段，准确找出缺陷产生的原因、评估其可能造成的影响以及发展趋势等。只有通过技术分析，才能明确后续应采取何种有针对性的处理措施，如消缺、特巡特维或抢修等。而消缺、特巡特维、抢修都是在技术分析之后根据分析结果可能采取的具体行动，并非发现缺陷后应立即组织开展的，所以应选择技术分析，答案是A。

4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池低气压试验过程中调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高速为15240m）并保持()。单选题

A.A、4h^

B.B、5h^

C.C、6h^

D.D、7h

【答案】：C

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，在电池低气压试验过程中，需要调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高度为15240m）并保持6h，所以本题答案选C。

5、对于水平架设的线路来说，导线相邻两个悬挂点(导线固定点)间的水平连线与导线最低点的垂直距离，称为()。单选题

A.档距^

B.呼称高^

C.根开^

D.弧垂或驰度

【答案】：D

【解析】本题可通过对各选项相关概念的分析，来判断正确答案。-**选项A：档距**档距是指相邻两基杆塔之间的水平距离，它主要描述的是杆塔之间的水平间隔，并非导线相邻两个悬挂点间的水平连线与导线最低点的垂直距离，所以选项A错误。-**选项B：呼称高**呼称高是指杆塔最下层导线横担下平面至地面的垂直距离，该概念与导线相邻两个悬挂点间的水平连线和导线最低点的垂直距离并无关联，所以选项B错误。-**选项C：根开**根开是指基础两主角钢（对于铁塔）或两个基础（对于电杆）之间的水平距离，它是关于杆塔基础的一个参数，和导线的相关垂直距离没有关系，所以选项C错误。-**选项D：弧垂或驰度**在水平架设的线路中，导线相邻两个悬挂点（导线固定点）间的水平连线与导线最低点的垂直距离，这一物理量在电力线路中被定义为弧垂或驰度，所以选项D正确。综上，答案选D。

6、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相直接通过接地点与中性点相连，相当于短路接地。此时故障相的电压降为零，而系统的线电压仍然保持对称且大小不变。非故障相的相电压等于线电压除以√3，由于线电压不变，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

7、多旋翼无人机巡检一般情况下飞行速度宜保持在()单选题

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检时速度的选择需要综合考虑多方面因素。飞行速度过快，可能会导致无法清晰准确地采集巡检目标的信息，无法及时发现潜在问题，还会增加操作难度和安全风险；而速度过慢则会使巡检效率低下，耗费过多的时间和能源。在一般情况下，4m/s-8m/s的速度既能保证巡检工作有较高的效率，又能给操作人员足够的时间来观察和处理图像等巡检数据，确保巡检质量，所以答案选C。