基础化工行业专题：航运减排大势所趋，绿色甲醇大有可为.pdfVIP

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基础化工

行业专题

航运减排大势所趋，绿色甲醇大有可为

行业评级：增持主要观点：

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报告日期：2025-09-30⚫航运业碳减排迫在眉睫，绿色甲醇或将成为关键

绿色甲醇是一种低碳或零碳排放的液体燃料。绿色甲醇指生产时所需

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行业指数与沪深300走势比较

氢气和二氧化碳均来自可再生资源的甲醇，除了拥有良好的燃烧特性

41%

和储运安全便捷的特点外，其全生命周期碳排放在理想情况下可接近

27%

零甚至负值，因此是一种良好的绿色燃料。

14%

0%航运业碳排放受到国际重视，IMO净零排放法案有望在10月获得通

2/245/248/2411/242/255/258/25过，将推动绿色甲醇产业发展。国际海事组织（IMO）在2025年4

-14%

月通过净零排放框架草案，草案要求航运业2030年碳排放比2008

-27%

基础化工沪深300年减少至少20%，2050年左右实现净零排放，并可能对未达标船舶

征收罚金，该方案有望在2025年10月举行的海洋环境保护委员会

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分析师：王强峰特别会议上得到通过。同时欧盟通过将航运业纳入欧盟碳排放交易体

执业证书号：S0010522110002系，促使航运业进行绿色转型。为实现IMO和欧盟对航运业绿色转

电话

型的目标要求，使用零碳或净零燃料替代传统燃油是最重要的减排手

邮箱：wangqf@

段。绿色甲醇由于便于储存和运输，港口改造难度小，被各研究机构

分析师：潘宁馨

认为是有效的解决方案。目前较多船东已押注甲醇燃料动力船，目前

执业证书号：S0010524070002

在运和有订单的甲醇燃料动力船达到390艘，根据在手甲醇动力集

电话

装箱船订单，我们预计到2030年这些订单释放后绿色甲醇需求量将

邮箱：pannx@

在900万吨以上。根据罗兰贝格管理咨询预测，考虑到后续新增订

单，预计2030年绿色甲醇需求将达到1200万吨。

我国积极推广绿色甲醇应用，港口加注业务配套加速。我国先后发

布多项政策文件推动绿色甲醇应用，2025年交通运输等十部门联合

发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确提出到

2035年“基本建成交通运输绿色燃料供应体系”的目标。同时，港

口改造和加注能力建设也在加速。2024