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研究报告

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冷链物流业十五五发展规划

一、总体要求

1.发展目标

(1)发展目标方面，我国冷链物流业将致力于构建高效、安全、绿色的冷链物流体系，以满足日益增长的冷链市场需求。具体目标包括：到2025年，冷链物流网络覆盖率达到全国90%以上主要城市，冷链物流配送时效性提升至24小时内，冷链物流损耗率降低至5%以下。同时，冷链物流信息化、智能化水平显著提高，绿色物流成为行业主流。

(2)在此基础上，我国将推动冷链物流产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。重点发展冷链物流智能化设备，提高冷链物流效率；推动冷链物流与电商、农业、医药等产业深度融合，培育一批具有国际竞争力的冷链物流企业；加强冷链物流标准体系建设，提升冷链物流服务质量。

(3)此外，我国还将加大对冷链物流基础设施建设的投入，优化冷链物流网络布局，提升冷链物流仓储、运输、配送等环节的设施水平。通过实施冷链物流绿色发展行动计划，推广节能减排技术和设备，降低冷链物流能耗，实现冷链物流业可持续发展。同时，加强冷链物流人才培养，提高冷链物流从业人员的专业素质和服务能力。

2.发展原则

(1)发展原则方面，我国冷链物流业将坚持创新驱动，以科技创新为引领，推动冷链物流产业转型升级。根据《中国制造2025》规划，到2025年，冷链物流行业研发投入占GDP比重将达到1.5%以上，培育10家以上具有国际竞争力的冷链物流企业。例如，某冷链物流企业通过自主研发，成功将冷链运输时间缩短至12小时，有效提升了冷链物流效率。

(2)在绿色发展原则指导下，我国冷链物流业将注重节能减排，推广绿色物流技术和设备。根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，全国冷链物流行业单位货物能耗将降低10%。例如，某冷链物流企业采用新能源车辆，每年减少二氧化碳排放量达3000吨，显著改善了城市空气质量。

(3)同时，坚持区域协调发展的原则，我国冷链物流业将推动区域间冷链物流资源的优化配置和协同发展。根据《全国冷链物流发展规划》，到2025年，全国冷链物流网络将形成“一圈、多区、多点”的格局。例如，某地区政府与周边省市合作，共同打造区域性冷链物流枢纽，实现了区域内冷链物流资源的高效利用。

3.发展重点

(1)发展重点方面，我国冷链物流业将着力提升冷链物流网络覆盖能力和效率。根据《全国冷链物流发展规划》，到2025年，全国冷链物流网络将覆盖全国90%以上的主要城市，冷链物流配送时效性提升至24小时内。具体措施包括：加大冷链物流基础设施建设投入，新增冷链仓储面积1000万平方米以上，新增冷链运输车辆10万辆；推动冷链物流与交通、仓储、配送等环节的深度融合，提高冷链物流整体效率。例如，某城市通过建设冷链物流园区，实现了冷链物流资源的集中管理和高效配置，冷链物流成本降低了20%。

(2)同时，我国将重点推进冷链物流信息化和智能化建设，提升冷链物流管理水平。根据《“互联网+”行动计划》，到2025年，全国冷链物流信息化覆盖率达到95%以上。具体举措包括：推广冷链物流信息化平台，实现冷链物流全程追溯；研发智能化冷链物流设备，提高冷链物流自动化水平。例如，某冷链物流企业引入智能化冷链运输设备，实现了冷链运输过程的实时监控和智能调度，提高了运输效率20%。

(3)此外，我国还将注重冷链物流绿色发展，推广节能减排技术和设备。根据《“十三五”节能减排规划》，到2020年，全国冷链物流行业单位货物能耗将降低10%。具体措施包括：鼓励使用新能源车辆，推广节能型冷链设备；加强冷链物流废弃物处理，提高资源循环利用率。例如，某冷链物流企业通过采用新能源冷链运输车辆，每年减少二氧化碳排放量达3000吨，同时通过废弃物回收利用，将废弃物处理成本降低了30%。

二、基础设施建设

1.冷链物流网络布局

(1)冷链物流网络布局方面，我国将按照“一圈、多区、多点”的原则，构建覆盖全国的高效冷链物流网络体系。具体布局包括：

-一圈：以北京、上海、广州、深圳等超大城市为中心，形成环渤海、长三角、珠三角等冷链物流圈，覆盖周边城市，实现冷链物流资源的集中管理和高效配置。

-多区：在东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北等七大区域，布局多个冷链物流节点城市，形成区域性的冷链物流中心，辐射周边地区。

-多点：在上述节点城市周边，建设冷链物流配送中心，形成冷链物流配送网络，实现冷链产品的快速配送。

例如，某地区政府依托国家级新区，投资50亿元建设冷链物流园区，引入多家知名冷链物流企业，形成集仓储、运输、配送于一体的冷链物流体系。该园区占地1000亩，可满足年处理能力达500万吨的冷链物流需求，为周边地区提供了便捷的冷链物流服务。

(2)在网络布局过程中，我国将重点关注以下几个方面：

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