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第11卷第3期｜2025交通运输研究Vol.11No.3
第11卷第3期
TRANSPORTRESEARCH
林文强，陈垚，黄海南，等.考虑客流分配的县域旅游巴士接驳路径规划模型——以平潭县域为例[J].交通运
输研究，2025，11（3）：34-42.
LINW,CHENY,HUANGH,etal.County-leveltourismshuttlebusrouteplanningmodelconsideringpassengerflowallo‐
cation:AcasestudyofPingtanCounty[J].TransportResearch,2025,11(3):34-42.
DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2025.03.004
考虑客流分配的县域旅游巴士接驳路径
规划模型——以平潭县域为例
1*121
林文强，陈垚，黄海南，刘康琳
（1.北京交通大学交通运输学院，北京100044；
2.福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州350002）
摘要：：针对当前县域旅游巴士接驳服务存在的路径规划不合理、动态调度能力不足等突出问题，引入
景区空间离散性、出游时效敏感性及运力资源有限性等特征约束，构建一种考虑客流分配的县域旅游
巴士接驳路径规划模型。该模型以游客总乘车时长与旅游巴士总行程时长最小化为优化目标，并采用
GUROBI优化器进行求解。随后，基于福建省平潭县的数据进行案例分析，通过权重系数实验探究目
标间的协同优化效果，并开展运力利用率压力测试。结果表明：相较于点对点直达的基准方案，优化
方案的游客总乘车时长仅增加0.6%，而车辆总行程时长降低23.2%；在运力缩减12.5%的极端条件
下，优化方案仅以游客总乘车时长增长4%、车辆总行程时长增长8%的代价，实现了旅游巴士89.3%
的峰值运力利用率，证明了模型在县域旅游场景下的可行性与鲁棒性。研究表明，采用该旅游巴士接
驳路径规划模型，能高效配置县域旅游接驳资源，在保证游客出游体验的同时，兼顾旅游巴士运营成
本的控制。
关键词：：县域旅游；旅游巴士；路径规划；客流分配；GUROBI
中图分类号：：U492.4文献标识码：：A文章编号：：2095-9931（2025）03-0034-09
County-LevelTourismShuttleBusRoutePlanningModelConsidering
PassengerFlowAllocation:ACaseStudyofPingtanCounty
1*121
LINWenqiang,CHENYao,HUANGHainan,LIUKanglin
(1.SchoolofTrafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China；2.Collegeof
TransportationandCivilEngineering,FujianAgricultureandForestryUniversity,Fuzhou350002,China)
Abstract::Toaddressprominentissuesincurrentcountytourisms
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