相交隧道支柱负载分析及强度比较研究.pdfVIP

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PillarLoadsatIntersectingTunnels2-1

2PillarLoadsatIntersectingTunnels

2.1ProblemStatement

TheminelayoutshowninFigure2.1isrepresentativeoftheproductionlevelinamass-cavingmining

operation.Theroadwaysareusuallydevelopedaheadoftheminingandareinitiallysubjectedto

thein-situstressstate.Asminingprogresses,thepillarsaresubmittedtoanincreasedverticalload.

Figure2.1Minelayout

Thepurposeofthisexampleistofirststudytheinitialresponseoftheexcavation(underin-situ

stresses),andtothenestablishthepeakloadthepillarscancarry.Wealsowanttodeterminehow

muchstrongerthispillaristhanasquarepillarofthesamewidthandheight.

Theinitialstressstateconsideredis

σxx=25MPa(East-West)

σyy=30MPa(North-South)

σzz=17MPa(Vertical)

FLAC3DVersion3.0

相交隧道的支柱负载2‑1

相交隧道的2个柱子

2.1问题说明

图2.1所示的矿井布局代表了质量储蓄采矿业务中的生产水平。道路通常是在采矿前发展

的,最初受到原位应力状态。随着采矿的进行,支柱被提交到垂直载荷增加。

图2.1Minelayout

此示例的目的是首先研究发掘的初fi始响应(在原位应力下),然后确定柱子可以携带的峰

值载荷。我们还想确定该支柱比具有相同宽度和高度的正方形支柱更强。

考虑的最初的状态是

σxx=25MPa(East-West)

σyy=30MPa(North-South)

σzz=17MPa(Vert

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