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活塞环-气缸套磨损寿命评估方法

编制说明

大连海事大学

二0二五年七月

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《活塞环-气缸套磨损寿命评估方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《活塞环-气缸套磨损寿命评估方法》团体标准是由中国内燃机学会批准立项，

文件号中内会字【2024】46号。本标准由中国内燃机学会标准管理部提出，大连海

事大学、中国北方发动机研究所、中船动力研究院有限公司、中国船舶集团有限公

司第七一一研究所、常州中车柴油机零部件有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

现役内燃机中，缸套-活塞环摩擦副的磨损失效已经成为制约机器首次大修周期、

有效使用寿命以及可靠性的瓶颈。但是目前还没有对应完善的评估方法和路径。随

着工业和国防现代化的发展，内燃机的强化程度越来越高，缸内高负荷、高温、高

转速引起内燃机摩擦功耗显著升高，磨损加剧，磨损可靠性问题更加突出。

在现阶段新设计内燃动力强化指标不断提高的发展趋势下，探究活塞环-气缸套

的摩擦磨损性能，建立活塞环-气缸套磨损寿命评估方法，对于高强化内燃机的可靠

运行具有重要意义。但是内燃机活塞环-气缸套实际运行磨损数据存在样本小、随机

性强等问题，而台架试验成本昂贵，也很难获得稳定的磨损数据，导致活塞环-气缸

套磨损寿命评估在工程领域中一直是一项艰巨的任务。合理确定模拟准则的试样级

加速磨损试验，可以为活塞环-气缸套磨损寿命提供快速评估手段。相比于国内外现

有的活塞环-气缸套的试验评价标准，活塞环-气缸套磨损寿命评估标准更能满足内

燃机高强化发展的需求，可以为高强化内燃机活塞环-气缸套配对副质量评估和产品

改进提供参考。因此，活塞环-气缸套磨损寿命评估是内燃机研发过程中活塞环和气

缸套设计、选取的重要一环，准确可靠的方法和相关标准的制定可缩短研发周期，

有利于内燃机可靠性的提升。

1.3主要工作过程

起草阶段：根据计划，2023年12月成立了由大连海事大学、中国北方发动机

研究所、中船动力研究院有限公司、中国船舶集团有限公司第七一一研究所、常州

中车柴油机零部件有限公司等单位组成的标准编制工作组；通过电话、邮件、会议

等形式对标准名称、起草原则、制定依据、标准水平、适用范围和主要技术内容进

行了讨论，达成了初步共识。在此基础上，由大连海事大学负责编写出本标准的工

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作组讨论稿。并分发至行业骨干企业，编制工作组根据反馈的意见修改后形成了本

标准的征求意见稿。

征求意见阶段：2024年5月21日编制小组将标准征求意见稿及编制说明

提交至中国内燃机学会标准管理部。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

目前活塞环-气缸套磨损寿命没有对应完善的评估方法和路径，无法对活塞环-

气缸套的磨损寿命提供快速评价手段，在参考了GB/T1149.1-2008《内燃机.活塞环.

第1部分:通用规则》、GB/T17754-2012《摩擦学术语》、JB/T13501.1-2018《内

燃机大缸径活塞环第1部分：通用规则》、JB/T5082.7-2011《内燃机.气缸套.第

7部分：平台珩磨网纹.技术规范及检测方法》、NB/SH/T6062-2022《柴油机油综合

性能的评定CA6DM3法》的基础之上，从高强化内燃动力的实际需要出发，在活塞环

-气缸套磨损寿命评估方法的方法概要、试验设备、试剂与材料、试验步骤、磨损寿

命评估等方面做了较详细的规定。

2.1.1通用性原则

本标准适用于道路车辆、农用拖拉机、林业机械、工程机械、机车、船舶等内

燃动力装置以及空气压缩机等的活塞环-气缸套磨损寿命评估。

2.1.2指导性原则

本标准提出的方法能够为活塞环或者气缸套批量投产、配机选型或者多批次产

品性能稳定性提供指导作用。

2.1.3协调性原则

本标准提出的方法与目前使用的国家标准中的方法协调统一、互不交叉。仅作

为一种更便捷、更高效的方法对目前