基于高精度方法的激波—湍流边界层干扰数值模拟研究.docx

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2025-09-24 发布于上海
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基于高精度方法的激波—湍流边界层干扰数值模拟研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在航空航天领域，随着飞行器飞行速度不断提升，飞行环境变得愈发复杂，激波-湍流边界层干扰现象极为普遍。在高超声速飞行器飞行过程中，气流流经飞行器表面时，由于飞行器外形的变化，如机翼前缘、进气道压缩面、机身拐角等部位，气流速度、压力和温度等参数会发生剧烈变化，进而产生激波。而边界层内的气流由于粘性作用，速度梯度较大，处于湍流状态。当激波与湍流边界层相互作用时，便会引发一系列复杂的流动现象，如流动分离、激波振荡、壁面压力和热流密度的剧烈波动等。这些现象对飞行器的性能产生重大影响，严重时甚至威胁到飞行安全。

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