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水泥稳定级配碎石基层专项质量保证措施

一、编制依据

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）

《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）

本项目路面工程施工图（含基层厚度、级配参数、强度要求）

水泥、集料等原材料出厂质量证明文件及性能检测报告

项目路面基层专项施工方案及技术交底记录

二、工程概况

项目背景：本项目为城市主干道路面基层工程，采用水泥稳定级配碎石基层（分两层施工，每层厚度150mm），总厚度300mm。基层设计7d无侧限抗压强度≥3.5MPa，压实度≥98%（重型击实标准），平整度≤3mm/3m，需通过专项质量控制措施，防控裂缝、松散、拱胀等质量问题，确保基层使用寿命与路面结构匹配（≥15年）。

关键施工条件：

原材料要求：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥（初凝时间≥3h，终凝时间≤12h），集料采用5-31.5mm连续级配碎石（压碎值≤26%，针片状颗粒含量≤15%），细集料采用中砂（细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%）；

环境要求：施工温度5-35℃，雨天、大风（风力≥5级）或基层含水率超出最佳含水率±1%时暂停作业；夏季高温（≥30℃）需采取遮阳、补水措施，冬季低温（≤5℃）需采用冬季施工养护措施；

下承层条件：路基顶面压实度≥96%（重型击实标准），平整度≤5mm/3m，含水率≤最佳含水率+1%，无松散、裂缝（宽度＞0.3mm需修补）。

三、基层裂缝控制措施

路基质量管控：

路基填筑采用合格填料（粉质黏土或砂性土，CBR值≥8%），严禁使用淤泥、沼泽土、有机土等不合格材料；分层填筑厚度≤30cm，采用重型振动压路机（激振力≥300kN）碾压，压实度≥96%（重型击实标准），每层检测压实度，达标后方可填筑上层；

路基施工完成后养护7d，检测顶面平整度（≤5mm/3m）、高程（偏差±5mm），对局部松散、沉降区域（沉降量＞5mm）进行补压或换填处理，确保路基强度均匀，减少基层反射裂缝。

集料级配优化：

配合比设计采用骨架密实型级配，4.75mm筛孔通过率控制在28%-32%（规范允许范围26%-35%），0.075mm筛孔通过率控制在2%-3%（规范允许范围0%-5%），确保集料形成嵌挤骨架结构，提高基层抗裂性能；

每批次集料进场后，按规范频率抽检级配（每400m3检测1组），对级配超标集料（如4.75mm通过率＞32%）进行掺配调整（掺入适量粗集料），确保满足设计级配要求。

含水率精准控制：

施工前检测集料含水率（每2h检测1次），根据检测结果调整拌合加水量，最佳含水率按试验室确定值（一般12%-14%）控制，气温≥25℃且运距＞5km时，拌合含水率比最佳含水率提高0.5%-1%（补偿运输过程水分损失）；

混合料运输采用密闭罐车，罐车顶部覆盖篷布（完全覆盖，无裸露），运输时间≤1.5h，到场后检查混合料外观（无花白料、离析），检测含水率（偏差≤1%），超差时禁止使用。

摊铺与碾压工艺：

采用沥青摊铺机（配备自动找平装置）摊铺，摊铺速度控制在1.5-3m/min，保持匀速连续摊铺，避免停机待料（停机时间＞30min易产生块状离析）；摊铺机螺旋布料器转速与摊铺速度匹配，料位控制在螺旋高度的2/3处，减少集料离析；

碾压采用“初压+复压+终压”组合工艺：初压采用轻型压路机（激振力100-150kN）静压1遍（速度1.5-2km/h），复压采用重型振动压路机（激振力≥300kN）振动碾压3-4遍（速度2-2.5km/h），终压采用光轮压路机静压2遍（速度2.5-3km/h），压实度≥98%（重型击实标准），确保集料嵌挤紧密，提高抗裂性能。

施工时机与温度管控：

基层施工优先选择春秋季（气温15-25℃）进行，避免在夏季酷暑（≥35℃）或冬季严寒（≤5℃）施工；夏季施工时，调整作业时间为清晨（6:00-10:00）或傍晚（16:00-20:00），避开中午高温时段（11:00-15:00）；

冬季施工（5℃＜气温≤10℃）时，提高混合料拌合温度（集料预热至10℃以上），缩短摊铺与碾压间隔时间（≤30min），碾压完成后立即覆盖保温被（厚度≥50mm），防止基层因温度骤降产生温缩裂缝。

离析防控措施：

拌合机出料时，运输车辆分“前、中、后”三段移动装料（每段移动距离≥1m，至少移动3次），减少装料过程中粗集料下沉、细集料上浮导致的离析；

摊铺机摊铺时，减