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研究探讨货运上量车辆保障分析及措施

货运上量车辆保障分析及措施

钱耀东：科学技术研究所

摘要：针对货运上量提供车辆装备保障这一需求，为解决这一突出的、相对矛盾的问题，就需要不

结合装卸作业不同步、生产组织不合拍的现状，通过断优化货车运用组织模式，提升货车运维检修，以充

分析货车运维及供给保障现状，提出加强货车保障措分的货车供应数量和优质的货车装备质量来保障货

施，补强货车供给短板，进而提升货物运输效率，降低运上量的货车供给保障。

物流成本，推进铁路运输服务发展。2货车运维现状及分析

关键词：货运上量；车辆；保障；分析；措施2.1货车车辆运用检修现状

货车检修方面，2023年全局完成入段厂修4920

太原局集团公司配属重载车辆41758辆，其中

C76型系列车410辆，C80型系列车36348辆，

辆）。大秦配属货车段修扣修里程平均42万公里，40

C80E型系列车5000辆，另有100辆C96(H)型运煤万公里以上占比82.3%；厂修扣修里程平均167万公

车正在瓦口线运用考验。随着铁路货运物流改革

持续推进以及货源的不均衡影响，对车辆精准配置以车厂修7600辆，包括5600辆C80B和2000辆C80E型

及运输组织精细化程度提出更高要求，由于既有车辆货车，配属货车段修12000辆，国铁货车段修17900

供应模式与货运作业以及调度指挥等结合部之间的辆。

不协调，，还需深入研究分析如何补强货车车辆充分大秦线生产组织方面，2023年大秦配属货车入段

供给，通过优化车辆供给提升货物运输效率，降低全厂修3960辆，国铁货车人段厂修130辆，大秦配属车

社会物流成本推进铁路运输服务高质量发展。论文段修17784辆，国铁C80B段修1227辆，其它国铁货车

以太原局集团公司为例进行研究和分析。段修10062辆。大秦配属货车段修扣修里程平均42

1研究背景万公里，40万公里以上占比82.3%；厂修扣修里程平

日前，随着货运市场需求的变化和货源结构的调均167万公里，170万公里以上占比33.4%。

整，太原局管内运输区域化动态调整呈现差异化和不货车管理方面，日前大秦重载配属车按照“固定

均衡性，大秦等运煤专线的货车供给是关键，保障运编组、整列扣修”的分级“客车化”管理模式，提升了重

煤通道的货车供应是第一位的，这就导致其他区域的载配属货车运行品质。

货车车辆需求及供应保障发生了变化。同时，货车车2.2货车车辆质量现状有待提升

辆总量数基本是一定的，并且还有一部分货车按修程货车制动抱闸、管系漏泄、轴承热轴等季节性故

要开展检修，那么能上线运行的货车车辆上线率就只障还时有发生，C80B型车辆空气制动系统防尘性能

能保持在一定范围内，因此，货车供给数量不可能完较差，个别货车还存在自然缓解的现象。另外统计破

全按照运输需求进行保障。

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2.3车辆能力保障方面还有差距HM