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城市无信号环形交叉口通行能力与延误：理论、模型与实证研究.docx

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    城市无信号环形交叉口通行能力与延误：理论、模型与实证研究

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    随着城市化进程的快速推进，城市人口数量急剧增加，机动车保有量也随之迅猛增长。这一现象导致城市交通流量大幅攀升，交通拥堵问题日益严峻，已然成为制约城市可持续发展的关键因素。据相关统计数据显示，在过去的[X]年里，我国多个一线城市的机动车保有量年增长率超过[X]%，交通拥堵指数持续上升，高峰时段部分路段的平均车速甚至低于[X]km/h。城市交通拥堵不仅严重影响了居民的日常出行效率，增加了出行时间和成本，还导致了能源消耗的大幅增加以及环境污染的加剧，给城市的经济发展和居民的生活质量带来了诸多负面影响

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