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工地通道搭建及安全施工方案

一、总则

1.1编制目的

为规范施工现场通道的规划、设计、搭设、使用及拆除等环节的管理，确保施工人员及车辆通行安全，保障工程顺利进行，特制定本方案。

1.2编制依据

本方案依据国家及地方现行的建筑施工安全技术规范、标准及相关法律法规，并结合本工程具体情况进行编制。

1.3适用范围

本方案适用于本工程项目施工现场内所有临时通道的搭建与安全管理，包括人行通道、车辆通道及材料运输通道等。

1.4基本原则

通道搭建应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“实用、经济、安全、环保”的原则，确保通道结构稳固、通行顺畅、防护到位。

二、通道类型及设置要求

2.1人行通道

2.1.1专用人行通道

*设置位置：应避开物料堆放区、机械作业区及高空作业区下方。当无法避免时，必须设置可靠的防护设施。

*宽度：不宜小于规定值，以满足两人并排行走及携带工具为宜。

*高度：净高不应低于规定值，确保人员通行无碰头风险。

*地面处理：应平整、坚实，具有一定的防滑性能。可采用混凝土硬化、铺设钢板或碎石等方式。

*防护设施：应设置防护栏杆，高度不低于规定值，栏杆内侧应挂设密目安全网或挡脚板。在夜间或光线不足处应设置警示灯及反光标识。

2.1.2作业面人行通道（如脚手架通道、楼层临边通道）

*应在脚手架或作业平台上设置专用人行通道，宽度不宜小于规定值。

*通道应设置防滑条，间距不宜过大。

*通道两侧及平台外侧必须设置防护栏杆及挡脚板，防护栏杆高度不低于规定值。

2.2车辆通道

2.2.1施工现场主要车辆通道

*设置位置：应根据施工总平面布置图，结合材料进场、构件运输及消防要求进行设置，力求短捷、通畅。

*宽度：应根据通行车辆的类型确定，单车道不宜小于规定值，双车道不宜小于规定值。

*路面：应进行硬化处理，可采用混凝土浇筑（厚度根据荷载计算确定）或铺设钢板、碎石等，并设置必要的排水坡度及排水设施。

*转弯半径：应满足通行车辆的最小转弯半径要求。

*限高限宽：根据需要在通道入口处设置醒目的限高、限宽标识及防护设施。

2.2.2材料运输专用通道

*针对混凝土运输、钢筋运输等，应设置专用通道，其宽度、承重能力应满足运输工具及材料的要求。

*通道与作业面连接处应平顺，避免出现高差过大的情况。

2.3交叉通道及特殊部位通道

*人车混行通道应设置明确的分隔设施或警示标识，引导行人和车辆有序通行。

*在建筑物出入口、塔吊回转半径内、高压线下方等特殊部位设置通道时，必须搭设双层防护棚，防护棚应坚固、严密。

*跨越沟槽、基坑的通道，应设置便桥，便桥结构应经过验算，确保安全可靠，两侧设置防护栏杆。

三、通道构造与材料要求

3.1基础

*通道基础应根据地质条件和上部荷载进行设计。土质较差时，应进行地基处理，如换填、夯实等。

*混凝土基础应平整，标号满足设计要求。

3.2结构框架

*人行通道及防护棚的结构框架可采用钢管脚手架搭设，其立杆、横杆、扫地杆的间距应符合规范要求，并设置必要的剪刀撑以保证整体稳定性。

*对于荷载较大的车辆通道或便桥，可采用型钢（如工字钢、槽钢）作为主梁和次梁，节点连接应牢固可靠（焊接或螺栓连接）。

3.3铺面

*人行通道铺面可采用木板（厚度不小于规定值）、钢板（厚度不小于规定值）或防滑脚手板。

*车辆通道铺面根据设计要求可采用C20及以上混凝土（配钢筋网片）、钢板等。铺面材料应铺设平整、牢固，接缝处应处理平顺。

3.4防护设施

*防护栏杆：宜采用钢管搭设，颜色为红白相间或黄黑相间警示色。栏杆上杆离地高度为规定值，下杆离地高度为规定值，立杆间距不宜大于规定值。

*挡脚板：高度不应小于规定值，可采用木板、铁皮等材料，固定在栏杆底部。

*防护棚：采用双层防护，上层可铺设木板或竹笆，下层铺设钢板或厚实木板，两层之间应有足够间距。防护棚长度应根据坠落半径确定。

*安全网：人行通道两侧及防护棚顶部可根据需要张挂密目安全网，防止物体坠落伤人。

四、施工准备与流程

4.1施工准备

*技术准备：组织相关人员熟悉图纸，进行技术交底，明确通道类型、尺寸、材料、构造及质量安全要求。

*材料准备：根据设计要求采购合格的材料（钢管、扣件、脚手板、型钢、安全网等），材料进场时应进行验收，不合格材料不得使用。

*机具准备：准备好搭设所需的工具，如扳手、卷尺、水平仪、电焊机等，并确保其性能良好。

*现场准备：清理通道搭设场地，平整场地，做好排水设施。复核测量放线，确定通道的位置、轴线、标高。

4.2施工流程（以钢管脚手架式人行通道为例）

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