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2025必威体育精装版铁路货运安全题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共30题）

1.依据2025年修订的《铁路货物装载加固规则》，单件货物重量超过（）时，应采用复合加固方案，且加固材料抗滑系数不得低于0.45。

A.15吨

B.20吨

C.25吨

D.30吨

答案：B

解析：2025年新规将复合加固的触发阈值由2019版的18吨调整为20吨，强调抗滑系数需满足0.45以上，防止重件货物在列车运行中滑动。

2.危险货物运输中，包装类别为Ⅰ类的货物（如液氯），其钢瓶水压试验周期不得超过（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

答案：B

解析：根据《铁路危险货物运输管理细则（2025）》，Ⅰ类包装危险货物的压力容器需每2年进行水压试验，Ⅱ类为3年，Ⅲ类为4年，液氯属于Ⅰ类包装。

3.货运检查作业中，对苫盖篷布的货车，需重点检查篷布腰边绳与车帮支柱的捆绑状态，要求每根腰绳应穿过（）个绳栓，且余尾长度不超过（）。

A.2，300mm

B.3，200mm

C.2，200mm

D.3，300mm

答案：A

解析：2025年篷布苫盖标准规定，腰边绳需穿过2个绳栓形成“8”字缠绕，余尾长度超过300mm易挂损接触网，故限制为300mm以内。

4.超限货物运输时，一级超限货物的计算宽度为（）。

A.超出机车车辆限界100-150mm

B.超出机车车辆限界150-200mm

C.超出机车车辆限界200-300mm

D.超出机车车辆限界300mm以上

答案：A

解析：《铁路超限超重货物运输规则（2025）》明确，一级超限为+100mm至+150mm，二级为+150mm至+200mm，超级为+200mm以上（距线路中心线）。

5.装载轻浮货物（如泡沫板）时，需进行密度检测，当体积重量小于（）时，必须采取压缩或增加隔层等措施防止窜动。

A.300kg/m3

B.400kg/m3

C.500kg/m3

D.600kg/m3

答案：B

解析：轻浮货物易因密度过低在列车制动时产生位移，2025年新规要求体积重量低于400kg/m3时，需通过压缩或加装隔板提高整体稳定性。

6.剧毒品（如氰化钠）运输时，施封锁编号需与运单“施封号码”栏完全一致，且施封后（）内必须上传电子施封信息至铁路货运安全监控平台。

A.30分钟

B.1小时

C.2小时

D.4小时

答案：B

解析：为实现剧毒品运输全程追踪，新规要求施封后1小时内完成电子信息上传，超时未传系统将自动预警。

7.冷藏车装运易腐货物时，车内预冷温度需比货物运输要求温度低（），以抵消开门作业时的温度波动。

A.1-2℃

B.2-3℃

C.3-4℃

D.4-5℃

答案：B

解析：《铁路鲜活货物运输规则（2025）》规定，预冷温度需低于目标温度2-3℃，确保装卸过程中温度仍符合要求。

8.集装箱货物装载时，重箱堆码层数不得超过（），且底层箱角件必须与集装箱专用平车的锁闭装置完全锁定。

A.2层

B.3层

C.4层

D.5层

答案：A

解析：考虑到铁路运输的振动频率，2025年集装箱堆码标准限制重箱最多堆2层，空箱可堆3层，底层需100%锁定防止滑移。

9.货运员在检查轮式货物（如挖掘机）加固时，需确认轮轴与车地板之间的防滑衬垫厚度不小于（），且衬垫材质摩擦系数不低于0.5。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

答案：C

解析：轮式货物滑动风险高，衬垫厚度不足易导致摩擦失效，新规要求最小厚度20mm，材质需通过实验室摩擦系数检测。

10.发生货运事故后，现场人员应在（）内通过手持终端向车站调度报告事故基本情况，包括时间、地点、货物种类及损失初步估计。

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.20分钟

答案：B

解析：《铁路货运事故处理规则（2025）》明确，事故报告时效性从2019年的15分钟缩短至10分钟，以便快速启动应急响应。

11.装载卷钢时，采用座架加固方案，座架高度应不小于卷钢直径的（），且座架与车地板的连接螺栓需采用双螺母防松。

A.1/3

B.1/4

C.1/5

D.1/6

答案：A

解析：卷钢易滚动，座架高度不足会降低稳定性，新规要求座架高度≥卷钢直径的1/3，连接螺栓双螺母防止振动松脱。

12.危险货物罐车充装后，需检查罐体膨胀系数，当充装量超过额定容积的（）时，应立即倒装，防止温度升高