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2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)模拟试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.运输需求的派生性是指运输需求由（）引发。

A.运输企业的生产活动

B.社会经济活动中的其他需求

C.政府的交通规划

D.消费者的出行偏好

2.某航线甲、乙两种运输方式的交叉弹性系数为0.8，表明两者属于（）关系。

A.互补品

B.替代品

C.无关品

D.完全互补品

3.运输供给的不可存储性意味着（）。

A.运输能力无法提前储备

B.运输服务不能像商品一样保存

C.运输需求必须即时满足

D.运输企业无需考虑库存成本

4.运输成本中，随着运输量增加而按比例增加的成本是（）。

A.固定成本

B.变动成本

C.联合成本

D.公共成本

5.某运输企业采用边际成本定价法时，若边际成本低于平均成本，可能导致（）。

A.企业短期亏损但长期可能盈利

B.企业利润最大化

C.市场需求减少

D.政府实施价格管制

6.综合运输体系的核心是（）。

A.各种运输方式独立发展

B.不同运输方式间的协调与衔接

C.提高单一运输方式的效率

D.降低运输基础设施投资

7.多式联运的“一票制”服务主要解决了（）问题。

A.运输安全性

B.运输信息共享

C.运输手续繁琐

D.运输成本分摊

8.现代物流中，“牛鞭效应”主要影响（）。

A.运输路线规划

B.库存管理

C.装卸搬运效率

D.物流信息系统

9.运输企业实施差异化战略的关键是（）。

A.降低运营成本

B.提供独特的服务价值

C.扩大市场份额

D.提高资产利用率

10.运输安全管理中，“海恩法则”强调（）。

A.事故的偶然性

B.隐患排查的重要性

C.应急救援的及时性

D.设备维护的周期性

11.运输市场的竞争结构中，航空客运市场通常属于（）。

A.完全竞争市场

B.垄断竞争市场

C.寡头垄断市场

D.完全垄断市场

12.运输价格的形成机制中，政府定价适用于（）。

A.竞争性强的运输服务

B.具有自然垄断性质的运输服务

C.新兴运输方式

D.国际运输服务

13.运输需求的价格弹性系数大于1时，降低价格会（）。

A.增加运输收入

B.减少运输收入

C.不影响运输收入

D.无法判断

14.运输企业的固定成本主要包括（）。

A.燃油费用

B.车辆折旧

C.装卸费用

D.司机工资

15.绿色运输的核心目标是（）。

A.降低运输成本

B.减少能源消耗和环境污染

C.提高运输速度

D.增加运输可靠性

16.运输政策的“公平性目标”主要体现在（）。

A.保障不同地区居民的基本运输服务可得性

B.鼓励运输企业间的充分竞争

C.提高运输基础设施的利用效率

D.推动运输技术创新

17.物流园区的功能定位中，最基础的功能是（）。

A.信息服务

B.仓储配送

C.多式联运衔接

D.流通加工

18.运输企业的资产负债率过高，可能导致（）。

A.融资能力增强

B.财务风险增加

C.运营效率提高

D.市场竞争力提升

19.运输需求预测中，时间序列分析法主要基于（）。

A.因果关系

B.历史数据的趋势

C.专家经验判断

D.经济计量模型

20.运输合同中，托运人的基本义务是（）。

A.保证货物包装符合运输要求

B.按时支付运费

C.承担货物运输中的全部风险

D.提供货物运输保险

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21.运输经济的特征包括（）。

A.运输服务的无形性

B.运输生产与消费的同步性

C.运输产品的可存储性

D.运输服务的公共性

E.运输需求的单一性

22.影响运输需求的主要因素有（）。

A.经济发展水平

B.人口数量与结构

C.运输价格

D.运输方式的替代性

E.自然气候条件

23.运输成本的特点包括（）。

A.成本构成中固定成本比例高

B.成本计算对象复杂