《汽车拆装与调整》课件——项目15汽车减振器的更换.pptVIP

项目15汽车减震器的更换汽车减震器的更换【技能拓展】项目15汽车减振器的更换一、后桥与后悬架的拆卸和安装（以桑纳塔2000汽车为例）1.后桥与后悬架的拆卸1）将驻车制动拉索1从拉杆上吊出，如图15-26所示。必要时脱开制动蹄。2）分开轴体上的制动管和制动软管2（图15-26）。3）松开车身上的支承座3（图15-26），仅留一个螺母支承。注意：如要把支承座留在车身上，需拆出支承座与横梁上的固定螺栓。安装时要绝对注意为了避免金属橡胶支座在行驶中橡胶扭曲，在旋紧螺栓之前，横梁须平放。4）拆卸排气管吊环。用专用工具撑住后桥横梁。5）取下车室内减振器盖板。从车身上旋下支承杆座螺母，如图15-27所示。6）拆卸车身上的整个支承座。7）慢慢升起车辆。将驻车制动拉索从排气管上拉出。8）将后桥从车子底下拆出。注意维修时不允许对后桥进行焊接和整形。项目15汽车减振器的更换2.后桥与后悬架的安装后桥、后悬架总成的安装可按拆卸相反的顺序进行，但应注意以下事项：l）将驻车制动拉索铺设在排气管上面，然后将后桥装到车身上。2）将减振器支承杆座装入车身的支架中，并用螺母固定。3）横梁必须平放，车身与横梁的夹角应为17°士2°36ˊ，如图15-28所示。4）更换所有自锁螺母，且按规定力矩拧紧。后桥螺母拧紧力矩如表15-1所示。汽车拆装与调整机械工业出版社项目15汽车减振器的更换学习目标：1.熟悉减振器的结构、原理及主要部件安装位置。2.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获得车辆信息。3.掌握减振器的更换方法。4.能对操作结果进行测试，检查和评估其修复质量。5.能根据环境要求，妥善处理辅料、废弃液体和损坏零件。项目15汽车减振器的更换故障案例：客户反映汽车在转向时车身前部发出“嘎吱”异响，并感觉异常振动，用手下压汽车四角，发现右前车头下压费力，放手明显缺少阻尼弹性。拆卸右悬架后，检查右前减振器，发现其损坏，更换减振器，故障排除。减振器是汽车悬架的重要组成部分，在悬架中主要起减振作用，减振器损坏不仅影响汽车的舒适性，而且影响到汽车行驶及操控性，汽车经长期使用或长期在恶劣路况下行驶，会导致减振器损坏，是汽车底盘中较常见的故障，因此，应掌握汽车悬架减振器的更换方法。项目15汽车减震器的更换汽车减震器的更换【相关知识】项目15汽车减振器的更换一、悬架的组成与功用1.悬架的组成悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。悬架的组成如图15-1所示。弹性元件使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。减振器可以衰减由于路面冲击产生的振动，使振动的振幅迅速减小。导向机构包括纵向推力杆和横向推力杆，用于传递纵向载荷和横向载荷，并保证车轮相对于车架（或车身）的运动关系。横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。项目15汽车减振器的更换2.悬架的功用从悬架的组成，可以总结出悬架具有如下的功用：1）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。2）缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。第二、三项功用与弹性元件和减振器的性能有关，具体来说是与弹性元件的刚度和减振器的阻尼力有关。只有悬架系统的软、硬合适才能使车辆乘坐舒适、操纵稳定。二、悬架的分类如图15-2所示，汽车悬架有非独立悬架和独立悬架两种类型。非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。独立悬架的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的。项目15汽车减振器的更换1.非独立悬架非独立悬架广泛应用于货车的前、后悬架和乘用车的后悬架。按照采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。（1）钢板弹簧式非独立悬架这种悬架的钢板弹簧一般纵向布置，所以也称为纵置板簧式非独立悬架。如图15-3所示，钢板弹簧中部用U型螺栓3固定在车桥上，钢板弹簧的前端卷耳1用弹簧销与前支架相连，形成固定式铰链支点，起传力和导向作用。钢板弹簧的后端卷耳则用吊耳销与可在车架上摆动的吊耳4相连，形成摆动式铰链支点，从而保证了弹簧变形时两卷耳中