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地铁车站运营管理与应急处理知识试卷

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.地铁车站日常运营中，行车值班员主要负责（）。

A.站台乘客引导

B.票务管理

C.行车组织与调度

D.设备维护

答案：C。行车值班员核心职责是行车组织与调度，站台乘客引导是站务员职责，票务管理是票务员职责，设备维护是设备维修人员职责。

2.以下哪种情况不属于地铁车站大客流情况（）。

A.工作日早晚高峰

B.大型活动散场

C.车站设备故障

D.节假日旅游高峰

答案：C。车站设备故障一般会导致客流疏散不畅，但不属于大客流产生的常规情况，工作日早晚高峰、大型活动散场、节假日旅游高峰都会带来大客流。

3.地铁车站火灾报警系统触发后，首先应采取的措施是（）。

A.组织乘客疏散

B.确认火灾情况

C.启动消防设备

D.报告上级领导

答案：B。触发火灾报警后，需先确认火灾情况，避免误报引发不必要的混乱，再根据实际情况组织乘客疏散、启动消防设备和报告上级领导。

4.自动售检票系统（AFC）中，用于乘客进站刷卡的设备是（）。

A.自动售票机

B.半自动售票机

C.闸机

D.验票机

答案：C。闸机用于乘客进出站刷卡，自动售票机用于自助购票，半自动售票机用于人工辅助售票，验票机用于查验车票。

5.地铁车站发生水浸时，首要的应急处理措施是（）。

A.关闭相关设备

B.封堵水源

C.排水作业

D.疏散乘客

答案：B。发生水浸时，先封堵水源可防止水进一步蔓延，减少损失，再进行关闭相关设备、排水作业和疏散乘客等操作。

6.车站站台门的作用不包括（）。

A.保证乘客安全

B.节能

C.增加车站美观度

D.分隔轨道与站台空间

答案：C。站台门主要作用是保证乘客安全、节能和分隔轨道与站台空间，增加美观度并非其主要作用。

7.当乘客在地铁车站突发疾病时，站务人员首先应（）。

A.联系医疗急救人员

B.对乘客进行简单急救

C.疏散周围乘客

D.询问乘客病史

答案：A。遇到乘客突发疾病，应第一时间联系医疗急救人员，在专业人员到来前可进行简单急救，但联系急救人员是首要的。

8.地铁车站的行车闭塞法通常采用（）。

A.时间间隔法

B.空间间隔法

C.速度控制法

D.信号显示法

答案：B。地铁一般采用空间间隔法行车闭塞，即通过划分不同的区间，保证列车之间有足够的安全距离。

9.车站的通风与空调系统（HVAC）在火灾时应（）。

A.正常运行

B.停止运行

C.转换为排烟模式

D.提高风速运行

答案：C。火灾时通风与空调系统应转换为排烟模式，排出烟雾，为乘客疏散和救援创造有利条件。

10.以下哪种车票不属于地铁车票类型（）。

A.单程票

B.储值票

C.月票

D.年卡

答案：D。地铁常见车票类型有单程票、储值票、月票等，年卡不是普遍的地铁车票类型。

11.地铁车站的安全出口数量应满足（）的要求。

A.方便乘客进出

B.消防和疏散

C.车站美观

D.运营管理

答案：B。安全出口数量主要是为满足消防和疏散要求，确保在紧急情况下乘客能快速安全疏散。

12.当车站发生地震时，站务人员应（）。

A.立即疏散乘客

B.关闭车站设备

C.组织乘客躲在安全区域

D.检查车站结构安全

答案：C。地震发生时，先组织乘客躲在安全区域，等地震晃动停止后再进行疏散等操作。

13.自动扶梯发生故障停止运行时，站务人员应（）。

A.立即维修

B.设置警示标识

C.引导乘客走楼梯

D.报告上级

答案：B。自动扶梯故障停止运行，先设置警示标识，防止乘客意外摔倒，再报告上级和安排维修，同时引导乘客走楼梯。

14.地铁车站的行车调度命令由（）发布。

A.行车值班员

B.站长

C.行车调度员

D.票务员

答案：C。行车调度命令由行车调度员发布，行车值班员负责执行，站长负责整体管理，票务员负责票务工作。

15.车站的乘客导向标识应（）。

A.色彩鲜艳

B.符合统一标准

C.数量越多越好

D.随意设置

答案：B。乘客导向标识应符合统一标准，方便乘客识别和使用，并非色彩鲜艳、数量多就好，也不能随意设置。

16.当车站发生爆炸恐怖袭击时，首要任务是（）。

A.抓捕嫌疑人

B.抢救伤员

C.疏散乘客

D.保护现场

答案：C。发生爆炸恐怖袭击，首要任务是疏散乘客，保障乘客生命安全，再进行抢救伤员、保护现场和抓捕嫌疑人等工作。

17.地铁车站的票务收益主要来源于（）。

A.车票销售

B.广告收入

C.商铺租赁

D.政府补贴

答案：A。地铁车站票务收益主要来自车票销售，广告收入、商铺租赁和政府补贴不属于票务收益。