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《新能源汽车用高压电子风扇技术规范》团体标准

征求意见稿编制说明

一、任务来源

新能源汽车的蓬勃兴起，深刻單塑了车辆内部的热管理系统格局。不同千传统燃油车依赖发动机余热，

电动车核心的电池、电机及电控单元在运行与快充过程中会产生显著热量，热管理不仅关乎性能发挥，更

直接关系到安全性与核心部件寿命。在此背景下，高压电子风扇作为热管理系统的关键执行部件，其重要

性日益凸显，并经历了一系列重要的演进。

早期车辆中，低压风扇虽普遍应用，但受制千较低的电压平台，往往存在体积大、功率密度低、响应

速度慢等局限。随看整车平台向高电压方向迈进，高压电子风扇应运而生。得益千高压平台的优势，新一

代风扇能在更小的体积内实现更高的功率输出，显著提升散热效能。这背后离不开电力电子技术的持续精

进，如更高效的功率开关器件和先进控制算法的应用，使得风扇的调速范围更广、响应更迅捷、运行更平

稳可靠。

同时，整车热管理策略也向着高度集成化与智能化方向发展。风扇不再是一个孤立的部件，而是深度

融入整个热管理系统网络。其启停与转速需要精确响应电池温度、电机温度、空调制冷需求、环境温度乃

至车辆行驶状态等多维度的实时信号。这种复杂协同要求风扇具备极高的控制精度和动态响应能力，高压

电子风扇凭借其优异的电气特性和可控性成为实现这一复杂控制策略的理想选择。

对能效的极致追求也推动了高压电子风扇的技术迭代。高效无刷电机的广泛应用，结合优化的扇叶气

动设计，显著降低了风扇自身的功耗，这对提升车辆续航里程具有积极意义。轻量化设计和更紧凑的结构

布局，也为车辆腾出宝贵的空间并减轻重晕。其固有的免维护特性，如消除了传统有刷电机的碳刷磨损问

题，也进一步契合了新能源汽车对千长寿命、高可靠性的要求。

可以说，高压电子风扇的发展，是新能源汽车在电气化、智能化、轻量化和高效化等多重趋势共同作

用下的必然产物。它从单纯提供冷却气流的功能性部件，逐步进化为一个与整车深度耦合、智能响应、高

效节能的关键子系统节点，为保障新能源汽车核心三电系统安全、高效、持久运行提供了不可或缺的技术

支撑。其技术内涵的丰富，也映射出整个新能源汽车行业在热管理领域的深刻变革与待续进步。

目前，新能源汽车用高压电子风扇相关的标准有QC/T773-2006汽车散热器电动风扇技术条件。

QC/T773-2006汽车散热器电动风扇技术条件针对传统内燃机汽车的散热器风扇，侧重常规电气性能

和机械耐久性，而《新能源汽车用高压电子风扇技术规范》团体标准专为新能源汽车的高压系统设计，强

调适应高压环境的电气安全、电磁兼容性及高效能散热需求，包括更严格的防触电保护、智能控制集成以

及针对电池热管理的优化。团体标准的优势在千其前瞻性和针对性，更好地满足新能源汽车对高压电子风

扇的安全性、可靠性和节能要求，推动行业向绿色出行转型，同时简化系统集成并提升整体车辆性能。

先进性与创新性：

l、高压适配技术领先：首次将驱动电压范围明确为2oo~soov,突破传统低压风扇(12V/24V)的限

制，精准匹配新能源汽车高压电池平台，减少电压转换环节的能量损耗，提升散热系统整体效率，为高功

率车型提供可靠散热支撑。

2、智能化监控体系创新：要求具备CAN通信功能及实时状态反馈（故障、转速、电压等），实现风

扇与整车控制系统的动态交互，便千提前预警故障、优化运行策略，推动散热系统从被动运行向主动智能

管理升级。

3、极端环境适应性突破：融合－40°C耐低温与85°C耐高温要求，覆盖高纬度严寒地区与热带高温

环境的使用场景；同时明确IP67防护等级，可抵御粉尘侵入及短时浸水，大幅提升复杂工况下的可靠性。

4、电磁兼容性能严苛：电磁辐射发射符合GB/T18387中Class3要求，抗扰度满足GB/T28046.3

规定，优千行业常规标准，可有效避免对整车雷达、通讯等电子系统的干扰，保障自动驾驶等关键功能的

稳定性。

5、全面性能集成优化：整合动平衡(~60g·mm)、噪声(~65dB(A)）等细节指标，在高压场景下

实现“高效散热＋低振动＋低噪音”的协同，解决高压设备易产生的振动噪声问题，提升整车NVH（噪

声、振动与声振粗糙度）性能。

《新能源汽车用高压电子风扇技术规范》团体标准的制定，具有以下几方面的意义：

l、统一技术门槛，保障安全底线：高压系统是新能源汽车区别千传统燃油车的核心特征之一，其工

作电压远