2025年深圳铁道交通工程初、中级专业技术资格考试(轨道电气化(铁道机务、供电))历年参考题库含答案.docxVIP

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2025年深圳铁道交通工程初、中级专业技术资格考试(轨道电气化(铁道机务、供电))历年参考题库含答案详解(5卷)

2025年深圳铁道交通工程初、中级专业技术资格考试(轨道电气化(铁道机务、供电))历年参考题库含答案详解(篇1)

【题干1】在轨道电气化供电系统中,用于检测牵引变电所高压侧短路故障的继电保护装置通常配置为()。

【选项】A.过流保护B.差动保护C.逆功率保护D.高频保护

【参考答案】D

【详细解析】高频保护专门用于检测牵引变电所高压侧短路故障,其原理基于电流差动和功率方向判别。过流保护适用于线路过载,差动保护用于变压器或电机的内部故障,逆功率保护用于检测电力机车反向供电。高频保护通过比较两侧电流相位差和功率方向实现快速动作,是牵引供电系统特有的保护方式。

【题干2】接触网导线截面积的选择需综合考虑载流量和机械强度,以下哪种截面积(单位:mm2)最适用于高速铁路的接触网导线?

【选项】A.70B.100C.160D.240

【参考答案】B

【详细解析】高速铁路接触网导线截面积通常为100mm2,既能满足大电流载流量需求(如CRH380系列动车组),又兼顾轻量化设计。70mm2截面积载流量不足,160mm2机械强度过高且成本增加,240mm2多用于货运专线或特殊重载线路。

【题干3】牵引变电所主变压器低压侧的额定电压应设计为()。

【选项】A.27.5kVB.35kVC.110kVD.220kV

【参考答案】A

【详细解析】牵引变电所主变压器低压侧标准额定电压为27.5kV,直接向25kV接触网供电。35kV常用于独立供电系统,110kV及以上为超高压输电电压等级。

【题干4】调度自动化系统(TAS)中,用于实时监测接触网电流和电压波动的是()。

【选项】A.远程终端单元(RTU)B.数据采集与监控(SCADA)C.通信网关D.故障录波装置

【参考答案】B

【详细解析】SCADA系统通过RTU实时采集接触网电流、电压等参数,并传输至调度中心。RTU是数据采集终端,通信网关负责协议转换,故障录波装置仅记录瞬时故障数据。

【题干5】在接触网供电系统中,用于补偿接触网导线弧垂的设备是()。

【选项】A.分段绝缘器B.补偿装置C.分段开关D.绝缘子

【参考答案】B

【详细解析】补偿装置通过张拉机构调节接触网导线弧垂,补偿温度变化导致的导线伸缩。分段绝缘器用于隔离供电分区,分段开关控制电路通断,绝缘子仅支撑导线。

【题干6】牵引供电系统接地故障时,中性点经电阻接地的主要作用是()。

【选项】A.限制短路电流B.提高系统电压稳定性C.降低设备绝缘要求D.抑制谐波

【参考答案】C

【详细解析】中性点经电阻接地可将单相接地故障电流限制为系统额定电压的1/3,显著降低设备绝缘等级要求(如变压器、断路器)。直接接地系统故障电流过大需特殊绝缘设计。

【题干7】接触网绝缘子污秽等级分为Ⅰ~Ⅳ级,其中最严重污秽等级对应的颜色标识为()。

【选项】A.黄色B.橙色C.红色D.绿色

【参考答案】C

【详细解析】我国铁路绝缘子污秽等级标准规定:Ⅰ级(轻度)为白色,Ⅱ级(中度)为黄色,Ⅲ级(重度)为橙色,Ⅳ级(极严重)为红色。红色标识需缩短检测周期并加强维护。

【题干8】牵引变电所中,用于实现多分段负荷控制的装置是()。

【选项】A.自动准同期装置B.负荷分配器C.有载调压开关D.差动保护装置

【参考答案】B

【详细解析】负荷分配器通过控制分段断路器的通断,按预设比例分配负荷电流,实现多分段负荷控制。自动准同期装置用于同步多台变压器的并列运行,有载调压开关调节电压,差动保护用于内部故障保护。

【题干9】在轨道电路监测系统中,用于检测轨道绝缘不良的传感器是()。

【选项】A.轨道电路电压传感器B.轨道电路电流传感器C.轨道电路绝缘传感器D.道岔定位传感器

【参考答案】C

【详细解析】轨道电路绝缘传感器直接测量轨道绝缘电阻值,当电阻低于阈值时触发报警。电压传感器监测轨道电压,电流传感器检测牵引电流,道岔定位传感器用于道岔位置反馈。

【题干10】接触网供电系统中,用于抑制电弧炉炼钢对牵引供电干扰的装置是()。

【选项】A.滤波器B.电容器组C.电抗器D.避雷器

【参考答案】A

【详细解析】电弧炉产生高频谐波,滤波器通过谐振电路滤除特定频率谐波(如5、7、11次),改善供电质量。电容器组用于补偿容性负荷,电抗器用于抑制过电流。

【题干11】在铁路调度指挥系统中,用于实时显示接触网供电分区状态的界面模块是()。

【选项】A

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