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路堤填筑施工方法

施工准备

施工准备工作是路堤填筑施工的基础，对后续施工的顺利进行至关重要。

技术准备

组织相关技术人员全面熟悉设计文件和施工图纸，掌握设计意图和技术要求。进行施工测量，包括导线、中线、水准点的复测与加密，放出路基中线和边线，设置明显的控制桩和水准点。对测量成果进行严格的自检和报检，确保测量精度符合规范要求。根据设计文件和现场实际情况，编制详细的施工组织设计和施工方案，明确施工工艺、施工流程、质量标准和安全措施等。对施工人员进行技术交底，使其熟悉施工工艺、质量要求和安全注意事项。

现场准备

清除施工范围内的杂草、树木、垃圾等障碍物，进行场地平整。做好临时排水设施，如开挖临时排水沟，确保施工场地排水畅通，避免积水影响施工。修建施工便道，保证施工机械和运输车辆的通行顺畅。根据施工需要，搭建临时生产、生活设施，如材料堆放场、机械停放场、职工宿舍等。

材料准备

对用于路堤填筑的填料进行详细的调查和试验，确定填料的种类、性质和储量。选择符合设计要求的取土场，并对取土场的土样进行土工试验，测定土的颗粒分析、液塑限、含水量、密实度等指标，确保填料质量符合规范要求。根据施工进度计划，合理安排填料的开采和运输，保证填料的供应充足。对进场的填料进行严格的检验和验收，不合格的填料严禁使用。

机械准备

根据路堤填筑施工的需要，配备足够数量的施工机械和设备，如挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。对施工机械和设备进行全面的检查和调试，确保其性能良好、运行正常。做好施工机械和设备的保养和维修工作，建立健全的机械管理制度，保证施工机械和设备的完好率和出勤率。

基底处理

基底处理是保证路堤稳定性和耐久性的关键环节，必须严格按照设计和规范要求进行施工。

一般基底处理

当基底为耕地、松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。基底压实度应符合设计要求，一般不应低于90%。当基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填处理，换填深度应不小于30cm，并分层压实，压实度应符合设计要求。

软土地基处理

对于软土地基，应根据软土的性质、厚度、路堤高度等因素，选择合适的处理方法。常见的软土地基处理方法有换填法、排水固结法、水泥搅拌桩法等。换填法是将软土全部或部分挖除，换填强度较高的砂、砾石、灰土等材料，并分层压实。排水固结法是在软土地基中设置排水系统，如砂井、塑料排水板等，加速软土的排水固结，提高地基的强度和稳定性。水泥搅拌桩法是通过深层搅拌机将水泥浆与软土强制搅拌，形成水泥土桩，提高地基的承载能力。

陡坡基底处理

当路堤填筑在陡坡上时，应根据陡坡的坡度和高度，采取相应的处理措施。当陡坡坡度小于1:5时，可直接在天然地面上填筑路堤；当陡坡坡度在1:5～1:2.5之间时，应将坡面挖成台阶状，台阶宽度不应小于2m，并向内倾斜2%～4%；当陡坡坡度大于1:2.5时，应进行特殊设计，采取抗滑措施，如设置挡土墙、抗滑桩等。

填料选择与运输

填料的选择和运输直接影响路堤的填筑质量和施工进度，必须严格按照设计和规范要求进行。

填料选择

路堤填料应符合设计和规范要求，优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。不得使用含有杂质、有机物、盐渍土等不符合要求的土料作为填料。当采用细粒土作为填料时，应控制其含水量在最佳含水量±2%范围内，以保证填料的压实效果。

填料运输

根据填料的来源和运输距离，选择合适的运输方式和运输车辆。一般情况下，采用自卸汽车进行填料运输。在运输过程中，应注意控制车速，避免颠簸和洒漏。同时，应采取覆盖措施，防止填料扬尘污染环境。运输车辆应根据填筑进度和压实设备的能力，合理安排运输量和运输频率，保证填料的供应与填筑施工相匹配。

路堤填筑施工

路堤填筑施工应严格按照设计和规范要求进行，确保填筑质量和施工安全。

分层填筑

路堤填筑应采用水平分层填筑法，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层填筑厚度应根据压实机械的类型、填料种类和压实要求等因素确定，一般不宜超过30cm。填筑时应从最低处开始，由两边向中间填筑，形成一定的横坡，以利排水。

摊铺平整

每层填料填筑后，应及时用推土机进行摊铺平整，使填料表面平整度符合要求。摊铺时应注意控制填料的厚度和均匀性，避免出现高低不平和粗细料集中的现象。对于局部不平整的地方，应采用人工进行找平。

洒水晾晒

当填料的含水量不符合最佳含水量要求时，应进行洒水或晾晒处理。当填料含水量低于最佳含水量时，应采用洒水车进行洒水，使填料含水量达到最佳含水量±2%范围内。当填料含水量高于最佳含水量时，应进行晾晒，待含水量合适后再进行压实。

机械碾压

填料摊铺平整并调整含水量合适后，应及时用压路机进行碾压。碾压时应遵循先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的原则，确保碾压质量。压路机的碾压速度应控