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某车型空气质量正向开发方策

张源林峥嵘

摘要：车内空气质量影响着驾乘人员的感官与健康，随着车内空气质量越来越受消费者关注，国家与行业推出相应车内空气质量要求的标准，主机厂同时需要从正向开发的理念对整车的空气质量进行策划与实现。本文主要介绍一种整车级空气质量正向开发的策略，对各个开发阶段对应的策略进行简要介绍，并为一些具体零件整改提供一定思路，目的是为同行工程师提供一种空气质量管控与开发的方策。

关键词：车内空气质量正向开发策略

Measuresforimprovingindoorairqualityofavehicle

ZhangYuanLinZhengrong

Abstract：Theairqualityinthecaraffectsthesensesandhealthofthedriversandpassengers，andtheairqualityinthecarismoreandmoreconcernedbyconsumers.Asthecountryandindustrycontinuetoissuevariousstandardsforairqualityrequirements，themainenginefactoryalsoneedstoplanandrealizetheairqualityofthewholecarfromtheconceptofpositivedevelopment.Thispapermainlyintroducesastrategyfortheforwarddevelopmentofairqualityatthevehiclelevel，brieflyintroducesthecorrespondingstrategiesateachdevelopmentstage，andprovidessomeideasfortherectificationofsomespecificparts，withthepurposeofprovidinganairqualitycontrolanddevelopmentstrategyforpeerengineers.

Keywords：interiorairquality;Forwarddevelopmentstrategy

生活物资的生產与运转离不开汽车货运，随着社会生产力的不断提升、生活节奏的加速与人们对生活质量要求的不断提升，汽车货运的需求不断提升，这也增加了货车司机及乘员在驾驶室驾驶乘坐的时间。车内空气污染问题现已成为装修家具类污染、室内PM2.5污染之后，危害人们身体健康的第三大室内环境污染问题，车内空气中的气味污染物会强烈影响驾驶室内驾员及乘客的感官，轻者给人不愉快的感觉，重者将影响到人们的身体健康。[1-3]国家相关部门为确保驾乘人员的身体健康，相继发布了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》与《乘用车内空气质量评价指南》，各主机厂在此基础上制定了相应企标进行管控。但对于车内空气质量管控存在以下三点困难：1、评价困难，因人而异的气味，对检测结果影响很大，人的嗅觉极其敏感，能感知的气味类型多，低于检测仪器的检出限；2、溯源困难，车内气味物质种类繁多，多达上百上千种，不同类型的气味物质混合起来会产生不同的气味，相互作用的机理复杂；3、气味物质去除90%，人的嗅觉感觉只减少50%，因此从正向开发上对整车驾驶室进行空气质量管控，能够从源头上把控驾驶室内空气质量，减少后续产品开展气味溯源与整改的投入，缩短研发周期。[4]

2影响车内空气质量的主要因素

车内空气主要来源于三个方面：1、车辆自身排放的污染物，2、内饰零件散发出的小分子物质，3、外界通过车窗等进入驾驶室内的污染物。其中主要原因为汽车内饰零件散发的小分子物质，比如有：醛类、酯类、酮类、芳香烃类、烷烃类，而对于商用车内饰中对空气质量贡献较大的零件如下：

以上非金属零件在原材料与工艺成型过程或使用过程会产生易散发的小分子物质，残留在产品表面，在驾驶室内较密闭的空间内散发出来后，造成驾驶室内空气质量变差，从而影响了驾驶员与乘员的感受，甚至健康。原材料方面，如座椅、地板胶、遮阳板、方向盘上使用聚氨酯（PU）发泡，常规的聚氨酯PU原材料以溶剂型为主，在发泡成型过程中会产生易挥发的醛类等小分子，残留在产品表面，在使用过程中会不断散发出来。仪表台、门护板等聚丙烯（PP）注塑件，PP类材料在注塑成型中易发生降解，生成醛、酮类小分子残留