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—第八章民用航空器适航管理

民航基础教程

适航性与适航性责任

适航管理

可靠性管理

机务维修系统管理

维修与航材管理

适航保证

第一节

第二节

第三节

第四节

第五节

第六节

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CONTENTS

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目录页

适航性与适航性责任

适航管理

可靠性管理

机务维修系统管理

维修与航材管理

适航保证

第一节

第二节

第三节

第四节

第五节

第六节

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过渡页

一、适航性

适航是适航性的简称，是民用航空器一种属性的专用词。意思是适合于

适航性与适航性责任

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飞行。

二、适航性内容

适航性的内容包括：航空器

整体和某一部件、系统的安全性；外界环境和航空器的内在性质决定使用范围；适航管理时限，即从航空器制造到整个使用寿命期。

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适航性与适航性责任

航空器的设计和制造单位，从设计图纸、原材料的选用、试制、组装

直至取得型号合格批准和生产许可，要对航空器的初始适航性负主要责任。

航空器的使用单位(航空公司和所属的飞行人员等)和维修单位(包括维修人员和检验人员等)要对其使用和维修的航空器的持续适航性负主要责任。

三、适航性责任

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适航性与适航性责任

适航性与适航性责任

适航管理

可靠性管理

机务维修系统管理

维修与航材管理

适航保证

第一节

第二节

第三节

第四节

第五节

第六节

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过渡页

(1)制订有关航空器适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行。

(2)对民用航空器进行型号合格审定、颁发型号合格证。

(3)对国内外航空器制造厂(包括主要部件、零件)的生产进行审定，发放生产许可证。

(4)对已取得国籍登记证的航空器进行检查鉴定并颁发适航证。

(5)对航空器的使用者提出要求和使用限制，监督航空器的适航完整性。

(6)对维修单位进行审查，发放维修许可证，监督检查维修的质量保证。

(7)对维修人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平。

(8)掌握民用航空器的持续适航状况、颁发适航指令。

(9)对安全问题或事故进行调查。

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一、适航管理

适航管理

适航标准是各国为保证实现民用航空器的适航性而制订的最低安全标准。

这个最低安全标准代表两个方面的意义：一是表明为保障飞行安全，该标准是基本的、起码的；二是表明该标准

是经济负担最轻的。

二、适航标准

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适航管理

(1)国际机构：国际民航组织(ICAO),负责国际民航适航管理立法。

(2)国内机构：中国民航局适航司，负责中国民航适航管理立法决策。

(3)地区管理局适航处：区域内适航管理、执法监督。

(4)适航主管机构委任代表：所辖地适航管理基础工作。

三、适航管理机构

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适航管理

四、适航管理手段

适航管理是通过对各种适航管理的文件

和证件管理实现的。

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适航管理

(一)初始适航管理

初始适航管理从航空器的设计、生产到投入使用阶段的适航管理。其具

体包括设计方面的适航管理；生产、制造方面的适航管理；航空器适航性审查。

(二)持续适航管理

持续适航管理工作三要素是维修机构、维修人员和航空器。

持续适航管理内容包括：对维修单位的审核和监督；对航空器持续适航性的鉴定和检查；要求维修人员持照上岗(基础执照：机械ME、电子AV;

机型执照);信息的收集和管理工作。

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