2025年航空职业技能鉴定考试-直升机考试历年参考题库含答案解析(5套共100道单选合辑).docxVIP

2025年航空职业技能鉴定考试-直升机考试历年参考题库含答案解析(5套共100道单选合辑)

2025年航空职业技能鉴定考试-直升机考试历年参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】直升机旋翼系统的核心组件不包括以下哪一项？

【选项】A.主旋翼桨叶B.尾桨C.传动轴D.液压助力器

【参考答案】D

【详细解析】液压助力器属于旋翼系统的辅助控制装置，而核心组件包括主旋翼桨叶、尾桨和传动轴。D选项属于液压系统，与旋翼系统无直接关联。

【题干2】直升机自动悬停功能失效时，最可能导致的后果是？

【选项】A.飞行姿态不稳定B.起飞功率不足C.旋翼转速骤降D.发动机过热

【参考答案】A

【详细解析】自动悬停依赖飞行控制计算机协调旋翼与尾桨，若失效会导致主旋翼与尾桨协同失衡，飞行姿态难以保持稳定。A选项直接关联控制系统的核心功能。

【题干3】直升机紧急情况下的紧急断开（ECU）功能主要用于？

【选项】A.切换发动机模式B.切断燃油供应C.中断动力传输D.启动应急滑翔程序

【参考答案】C

【详细解析】ECU（EmergencyCut-Off）的核心作用是在失控时立即切断旋翼动力传输，为飞行员争取处置时间。C选项精准对应功能定义，其他选项属于次要应急措施。

【题干4】直升机液压系统压力不足时，以下哪个操作会显著增加机械磨损风险？

【选项】A.启动前检查B.液压助力杆频繁操作C.检查尾桨角调整D.执行紧急悬停

【参考答案】B

【详细解析】液压系统压力不足会导致助力杆动作迟滞，飞行员需施加更大力量操作，长期频繁使用会加速液压泵和连杆机构磨损。B选项直接关联液压系统健康状态与操作风险。

【题干5】根据国际民航组织标准，直升机起落架缓冲支柱的允许过载值为？

【选项】A.1.5GB.2.0GC.3.0GD.4.0G

【参考答案】A

【详细解析】ICAO《航空器适航规定》明确起落架过载阈值，主起落架缓冲支柱设计标准为1.5G，超过此值将导致结构疲劳损伤。C、D选项对应其他系统（如发动机）的过载极限。

【题干6】直升机前飞时，主旋翼周期变距（Cyclic）的典型调整方向是？

【选项】A.前方桨叶上偏B.后方桨叶下偏C.保持中立D.按高度梯度调整

【参考答案】A

【详细解析】前飞时需补偿离心力影响，通过前向桨叶上偏增加升力，后方桨叶下偏减少阻力。此调整是直升机飞行控制的基础原理，B选项描述与实际操作相反。

【题干7】直升机发动机失效时，旋翼系统的最大持续飞行时间取决于？

【选项】A.主油箱存量B.尾桨控制余量C.航空燃油效率D.液压系统冗余度

【参考答案】A

【详细解析】旋翼驱动依赖发动机功率，燃油存量直接决定发动机运行时长。C选项属于次要因素，D选项与液压系统无关。

【题干8】直升机紧急排除单发失效时，应优先执行？

【选项】A.启动备用发动机B.调整航向保持直线飞行C.启用ECU断开动力D.立即返航

【参考答案】B

【详细解析】单发失效时，ECU断开动力会立即丧失升力，仅保持直线飞行可最大限度利用剩余发动机推力维持高度。A、D选项违反安全优先原则。

【题干9】直升机主旋翼桨叶的气动平衡检查周期为？

【选项】A.每飞行50小时B.每飞行200小时C.每季度D.每年

【参考答案】B

【详细解析】CCAR-27部规定气动平衡检查周期为每200飞行小时，超过此周期可能导致桨叶振动异常。A选项对应润滑检查，C选项为非标准周期。

【题干10】直升机起落架减震器失效时，着陆后最易出现的故障是？

【选项】A.尾桨偏转B.发动机熄火C.机身结构变形D.仪表盘晃动

【参考答案】C

【详细解析】减震器失效会放大冲击载荷，导致机身蒙皮、框架等结构疲劳损伤。D选项属于次要现象，A选项需配合其他系统故障才会发生。

【题干11】直升机自动驾驶仪的失效告警标志通常显示为？

【选项】A.红色三角图标B.黄色感叹号C.蓝色圆圈D.绿色对勾

【参考答案】B

【详细解析】根据FAAAC120-72A，系统失效告警使用黄色感叹号图标，红色为紧急状态，绿色为正常状态。C选项为备用电源提示，D选项为功能正常标识。

【题干12】直升机紧急情况下的最大滑行速度限制值为？

【选项】A.50节（25m/s）B.30节（15m/s）C.20节（10m/s）D.10节（5m/s）

【参考答案】C

【详细解析】ICAO手册规定紧急滑行速度不超过20节（10m/s），过快