中国露营地产品与消费市场调查分析制作人杨亚娜92课件.pptx

中国露营地产品与消费市场调查分析制作人：杨亚娜

案例：江苏自驾游及房车旅游发展

江苏：

―、基本数据目前自驾游主要有四种类型：自驾车旅游、落地自驾游、房车旅游(房车露营)、旅游风景道。(―)自驾车旅游短距离的自驾车旅游更适用城市周边游，目前大部分自驾游客还是钟情于周边游，一则双休日假期决定了只能走周边游线路；二则超过3小时的车程，旅游的舒适度和安全度就明显降低；三则自驾游是乡村游最佳途径，据调研结果显示，城市周边乡村旅游区（点）90%以上的客源都来自于自驾游。案例：江苏自驾游及房车旅游发展

（二）落地自驾游长距离的跨省自驾游已逐步由“高铁+租车+旅游”“飞机+租车+旅游”的方式替代，也就是我们常说的落地自驾游，落地自驾游现已被广大游客接受。

（三）房车露营房车旅游市场还是以“车房住宿”和“好奇体验”为主。休闲度假式的房车旅游还处于萌芽期，目前被江苏省旅游局命名的综合性房车露营地有8个,驿站式房车露营地有20个，在建或拟建房车露营地有27个，省级自驾游基地有67个。

（四）旅游风景道按照国务院《“十三五”旅游业发展规划》要求，2017年，江苏省旅游局率先启动省级旅游风景道创建工作，命名了首批13条江苏省旅游风景道。

二、发展特点及亮点江苏自驾游及房车旅游发展起步早，2009年，江苏率先编制全国第一个自驾游地方标准——《自驾游基地设施与服务规范》，并同步开展了自驾游基地创建试点工作。

（一）点面结合，合理布局“房车露营地+房车驿站”服务网络一是选择在区位、交通、资源、生态、业态、客流等优势点位建设标准化房车露营地作为自驾车、房车露营基地；二是结合江苏自驾游基地网点多的实际，选择自驾游基地、旅游景区、乡村旅游区、高速公路服务区等节点建设微营地作为房车驿站，为房车加水、充电、排污提供便利，并建设少量的房车车位，供房车宿营和短暂休息。

（二）资源整合,极力推进微营地落地乡村旅游区与高速公路服务区一方面，专题调研乡村旅游区（点），研究布点建设房车微营地可行性；另一方面，在高速公路服务区布局建设微营地。

（三）示范引领，开发以旅游目的地为中心的旅居休闲线路产品

（四）政府推动，充分发挥国企、民企、个企的优势和特色遵循“市场主导，企业主体，政府推动”的原则，把建设数量相适应的房车露营地作为发展自驾车、房车旅游的首要任务。

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三、本地支持政策（一）发布《江苏省国民休闲纲要(2013—2020)》，提出将打造全省旅游休闲体系，确定了增强旅游休闲意识、保障旅游休闲时间、拓展旅游休闲空间、完善旅游休闲公共服务、打造旅游休闲品牌、促进旅游休闲消费等8项重点任务和措施。对推动自驾车营地建设，延伸拓展旅游汽车租赁服务，完善自驾游服务保障体系提出了具体规划和措施。

(二)发布《自驾游基地设施与服务规范》2010年，江苏省质监局发布自驾游基地设施与服务规范》地方标准，规范自驾车与房车露营地的建设与服务。

(三)房车旅游区域规划和服务标准2012年，沪苏浙皖共同发布了《长三角房车旅游发展大纲》，为房车旅游的区域联动发展确立了目标方向，其中对江苏房车旅游营地建设和线路进行了远景规划。2013年9月，沪、苏、浙、皖联合发布了《房车旅游服务区设施与服务要求》，为长三角发展房车旅游提供了行业标准。

（四）开展江苏省房车露营地建设试点2015年，按照江苏省政府85号文件《关于全面构建“畅游江苏”体系促进旅游业改革发展的实施意见》提岀“畅游江苏”体系建设的指示精神，江苏启动了全省房车露营地建设试点工作，探索“自驾车+房车露营”的自驾车房车露营地建设模式，积极开发“房车露营地+房车驿站”房车线路产品。

（五）开展落地自驾服务体系建设2015年8月，江苏省旅游局岀台《关于推进全省落地自驾服务体系建设的实施意见》，推进“互联网+租车旅游”和“租车+景点（酒店）”服务模式。

（六）政府引导资金支持自驾游与房车露营地2010年江苏省将自驾游基地纳入政府年度旅游引导资金项目，2013年将房车露营地纳入政府年度旅游引导资金项目和引导基金，2015年将部分地方房车露营节纳入露营主题营销活动，并给予资金支持。

四.存在问题1、人们对房车旅游和房车营地还不太了解，甚至认为房车旅游是高不可攀的高端消费，大多数人还抱着观望、好奇心理看待房车旅游；2、房车上路、驾照定级、公路收费等政策还没有普及大众、深入人心，大部分游客还不清楚房车旅游政策。

3、房车停靠、房车使用等相关配套设施还欠缺，有房车没有场地停放4、当前房车露营地偏少，特色不鲜明，服务不到位、不规范。5、房车租赁模式和市场尚未形成，缺少各类房车租赁经营公司。

感谢您的聆听！