京津城际客运专线CFG桩复合地基施工与沉降特性深度剖析.docx

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2025-07-29 发布于上海
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京津城际客运专线CFG桩复合地基施工与沉降特性深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1京津城际客运专线的重要地位

京津城际客运专线作为中国首条设计时速达350公里的高速铁路，于2008年8月1日正式开通运营，它宛如一条钢铁纽带，紧密连接着北京与天津这两座重要城市。线路全长约120千米（含延伸线全长约165公里），共设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站等5个车站。它不仅是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的关键组成部分，更是中国铁路客运专线的示范工程，为后续世界一流高速铁路的建设积累了宝贵的技术经验，也为中国高铁“走出去”