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摘要
伴随着我国政府“双碳”目标的提出，电动化成为了交通运输行业发展的大趋势。
随着城市电动公交车保有量的剧增，其安全风险也逐渐显现。车载锂电池包在滥用条件
下失控起火，火灾蔓延概率大，扑救困难，阻碍了电动化的发展进程。通过实体火灾实
验与数值模拟相结合的方式，对电动公交车火灾的发展蔓延过程以及传播风险进行了探
究，为电动公交车结构设计以及公交场站防火设计提供参考。
首先开展了100Ah磷酸铁锂电芯、10kW·h电池包的热失控特性探究实验。通过电加
热的方式诱发锂电池热失控，结果显示
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