汽车尾灯控制器设计要求开题报告.pdfVIP

一、研究的现状及其意义

作为第四代汽车光源的发光二极管（LED），是一种新型环保光源，

兼容等许多优点。

国外研究现状及成果：

目前，国外的汽车LED灯使用率达30%，国外共有近200家公司参与GaN

器件、材料和设备的开发，近300所大学和参与GaN的研发。目前，功

率型白光LED光视效能已经达到100lm/W，研究水平达到160lm/W。经过技术

发展和市场竞争，世界主要LED厂商已经形成各自的技术特色。日亚化学

处于全球技术领先水平，高端白色、蓝色、绿色LED的市场，丰田合成在

白光LED及车队照明技术开发据国际前端；Cree的碳化硅衬底生长GaN

外延片国际领先，传统照明巨头Philips绝对的Lumileds功率型白

光LED国际领先；传统照明巨头Osram欧司朗的德国欧司朗光电功

率型LED封装和车用LED灯具开发国际领先。

2004年，AudiA86.0L豪华车第一次使用Lumileds的6个白色LuxeonLE

作为日间行车灯。2007年，丰田汽车推出了Lexus顶级混合动力车

“LS600h”和“LS600hL”，成为全球首次配备使用全白光NichiaLED前照灯

的量产车。

国内研究现状及成果：

目前，LED车灯在国内汽车的使用率不足1%，LED灯具在发展目

前主要阻力是成本问题。LED生产技术难度大，门槛高，养晶过程的温度，

湿度，供电，除尘要求十分严格，初期需要投入巨资建工厂。目前LED的

主要产地为我国。需要大量进口，是成本高的一个主要；其二是

国内汽车行业的制造商及消费者对LED车灯的认识不够，习惯于用LED车灯与

传统车灯进行成本比较，影响了LED车灯产业快速发展的步伐。

“863”和信息产业发展基金及时支持了国产外延设备如液相外延炉和

MOCVD设备的研发，通过整机吸收，关键技术再创新等措施，填补了国内

空白，使长期制约我国LED产业发展的瓶颈得以突破。

LED组合尾灯的控制器设计方面，我国已有比较成技术，使用安森美

开发的NCV7680合尾灯工程师以任何拓扑结构例行应用各种LED

意义：主要体现在汽车的安全性、环保节约能源、款式灵活多样等几个方

面。

1）LED具有激励响应时间短这一优势，在应用于刹车灯方面，能够让后面

的车辆使用者更快作出反应，减少交通事故隐患，提高车辆行驶的安全性。

2）使用LED的尾灯具，其使用可达10万小时，在汽车期间无须

更换，并提高车辆尾灯电路的使用。

3）通过组合式尾灯，能够减少在汽车中的电路，节约成本，遇到故障时

方便检测。

4)LED体积小，开发出一套LED组合式尾灯，其装嵌的深度浅，能大大缩

小尾灯占用汽车后车厢的体积，同时