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2025年监理工程师《案例分析》练习题(附答案)

某城市新建高端住宅项目，总建筑面积18.6万㎡，包含6栋18层住宅楼、1栋3层配套商业及2层地下车库。建设单位通过公开招标与A施工总承包单位签订《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2017-0201），合同工期24个月，合同价2.8亿元（采用工程量清单计价，单价合同）。监理单位B中标该项目施工阶段监理任务，监理合同约定监理范围包括质量、进度、投资、安全文明施工控制及合同信息管理。

事件1（合同与索赔）：

施工至第5个月（关键线路工作：地下室结构施工），当地遭遇50年一遇特大暴雨（气象部门已提前72小时发布红色预警），持续48小时。暴雨导致：①地下车库基坑南侧边坡局部坍塌（坍塌长度12m，深度3.5m），需重新支护；②现场堆放的200t钢筋被雨水浸泡锈蚀（施工单位未按规范覆盖防雨材料）；③因道路积水，商品混凝土运输车辆延误8小时，导致2个作业面混凝土浇筑中断，部分已浇筑混凝土出现冷缝。施工单位在暴雨停止后24小时内向监理提交《费用/工期索赔意向通知书》，主张：①基坑边坡坍塌修复费用35万元、工期延长7天；②钢筋锈蚀处理费用12万元；③混凝土冷缝处理及重新浇筑费用28万元、工期延长3天。

事件2（质量控制）：

主体结构施工阶段，监理工程师在1楼12层柱混凝土拆模后发现：部分柱混凝土表面存在蜂窝麻面（面积占比15%），3根框架柱（截面600mm×600mm）经回弹法检测，混凝土强度推定值为C28（设计强度等级C30）。施工单位提交的混凝土试块（标养）强度报告显示该批次混凝土抗压强度代表值为32.5MPa（符合设计要求）。施工单位解释：蜂窝麻面因模板拼缝不严密漏浆导致；强度不足是因当日混凝土运输时间过长，施工班组自行加水调整坍落度。

事件3（进度控制）：

项目原计划第18个月完成主体结构封顶，但实际施工至第16个月时，监理统计进度数据如下：

-计划完成工作量：1.8亿元（按计划进度分解）

-实际完成工作量：1.5亿元（按实际进度计量）

-实际发生成本：1.6亿元

经分析，进度滞后主要原因：①建设单位未按合同约定时间提供地下车库周边市政管网资料（延误20天）；②施工单位劳务分包队伍因工资纠纷停工15天；③因疫情导致钢结构构件进场延迟10天（政府发布疫情管控文件）。

事件4（安全管理）：

装饰装修阶段，外墙保温工程分包单位C（具备相应资质）工人在15层进行吊篮作业时，因吊篮钢丝绳断裂（经鉴定为产品质量缺陷），2名工人从45m高处坠落，1人重伤（经抢救无效3日后死亡）、1人轻伤。事故发生后，分包单位C现场负责人立即将伤者送医，未向监理及建设单位报告；2小时后，监理巡查发现事故现场已被清理，仅留存部分断裂钢丝绳。

事件5（投资控制）：

施工后期，建设单位提出将原设计的公共区域墙面“乳胶漆”变更为“天然石材干挂”。经核实施工图及清单：原清单中“墙面乳胶漆”综合单价为45元/㎡，工程量12000㎡；变更后“天然石材干挂”需新增龙骨基层、石材面板等工序。施工单位按监理要求提交变更估价申请，其中：龙骨基层综合单价180元/㎡，石材面板综合单价650元/㎡（含损耗），管理费利润按15%计取，措施项目费按分部分项工程费的5%计取，规费税金按13%计取（合同约定综合单价中已包含管理费利润，措施项目费按实调整，规费税金按规定计取）。

问题及答案：

1.事件1中，施工单位的索赔是否成立？分别说明理由。

答案：①基坑边坡坍塌修复费用35万元、工期延长7天：部分成立。特大暴雨属不可抗力，但施工单位作为基坑施工主体，应根据气象预警采取充分防护措施（如提前加固边坡）。若监理已审批的施工方案中明确了暴雨防护要求，施工单位未完全落实导致坍塌，需承担部分责任；若防护措施符合规范仍发生坍塌，修复费用由建设单位承担，工期顺延。②钢筋锈蚀处理费用12万元：不成立。钢筋未按规范覆盖防雨材料属施工单位管理责任，损失由其自行承担。③混凝土冷缝处理及重新浇筑费用28万元、工期延长3天：不成立。商品混凝土运输延误因道路积水（不可抗力），但施工单位应预见暴雨影响并调整浇筑计划（如提前储备混凝土或分批次浇筑），且混凝土浇筑中断导致冷缝属施工组织不当，损失由施工单位承担。

2.事件2中，针对混凝土质量问题，监理应如何处理？

答案：①蜂窝麻面：属一般质量缺陷。监理应要求施工单位编制处理方案（如凿除松散混凝土、表面修补、养护），经监理审批后实施；处理完成后重新验收，留存影像及验收记录。②框架柱强度不足：

-首先，因标养试块强度符合要求，但现场实体检测不达标，需进一步验证：要求施工单位委托有资质的检测机构进行钻芯法检测（取3组芯样，每组3个试件），若芯样强度仍不满足C30，需组织设