收费站系统解决方案.pdfVIP

通行费还贷的方法建成的，许多国家都取得了这方面的成功经验，我国实行贷

款道路制度已有10多年的，这一制度的实施对我国公路尤其是高等级公

路建设的迅速发展起了极大的推动作用，建设道路必须建设相应的以

及车辆的系统，该系统性能的优劣直接关系到高速公路运行效率的高低、效

益的大小以及道交通车辆运行状况的好坏。

为配合高速公路的检票系统，实现对过往车辆的统计和，需要建立一套

管理，并通过对讲呼叫系统进行调度和管理。

建立高速公路智能数字系统主要目的是：为了加强口安全

理影响，过少则不能对公路环境进行有效的监视，会出现死角。

二、系统方案设计

第一章设计思想

为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最

度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计

的总体思路：

一、系统的先进性和开放性

为保证交通系统既能保持在一定时期内不，该系统互连的方

便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可

能采取先进开放的技术和产品。

二、系统的有效性和实用性

针对交通系统要求特点，我们采用B/S体系的网络拓扑，可确保整个

系统的独立稳定，互不干扰。为确保投资的有效，我们在整个系统设计时，根

据目前的应用及将来的发展，确定采用高速球机（枪式机）、网络服务

器及软件(或数字矩阵)，以保障系统的完整功能和可靠运行。

三、系统的可靠性和稳定性

交通系统作为整个应用系统的基础，其可靠性和稳定性直接关系到应

用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来性的损失。B/S体系的

网络拓扑的可靠性，主要是要防止因某一点出现故障时，而导致系统。如

某个设备或某条线路出现故障，不会对整个系统产生影响。

四、系统的可扩展性及升级能力

为了保证交通系统的有效性和实用性，同时又保证该系统在一定时期内

不，我们在进行设计时，并不是一味追求高配置、高速率，而是在保证先

进性的同时，选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架，设计出具有良好

扩展性的网络拓扑，以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以

下几个方面：

1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构，易于扩充、升级。

2.用户端网络操作系统选用适合于多种