2024年民航职业技能鉴定考前冲刺练习试题往年题考附答案详解.docxVIP

民航职业技能鉴定考前冲刺练习试题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是（）。

A.最低燃油量和气象情报

B.配载平衡数据

C.飞行签派员

正确答案：A

2、（单选题）雷达设备失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施（）管制间隔。

A.雷达

B.雷达监控

C.程序

D.目视

正确答案：C

3、（单选题）如果航行通告内容对按目视飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告限定行中相应的地方应填写

A.N

B.V

C.I

D.K

正确答案：B

4、（单选题）平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（）

A.下降0.65℃

B.下降1℃

C.下降0.75℃

正确答案：A

5、（单选题）非正弦周期信号的表示形式为:()

A.f(t)=f(t+T)

B.f(t)=g(t+T)

C.g(t)=f(t+T)

D.f(t)=g(t)

正确答案：A

6、（单选题）线性系统的稳定性取决于（），而与扰动信号无关。

A.系统放大系统的大小

B.系统中积分环节的个数

C.外界是否有扰动

D.系统本身固有特性

正确答案：D

7、（单选题）下列关于我国发布的航行通告的系列的说法中正确的是

A.定期制航行通告有A，B，C，D四种系列

B.二级航行通告有A，B，C，D四种系列

C.一级航行通告有A，C，D三种系列

D.上述说法都正确

正确答案：C

8、（单选题）在有2名驾驶员和1名附加机组成员的机组中，航空公司在一个月内能分配给这个机组中的1名驾驶员最大飞行时间是（）。

A.100h

B.120h

C.300h

正确答案：A

9、（单选题）罐式加油车可以完成加油、抽油、（）等功能。

A.调压、配平

B.混合、配平

C.循环、配平

D.循环、装油、移动泵站

正确答案：D

10、（单选题）雪情通告中填写跑道代号时应填写

A.跑道代号数字大的一端的代号

B.跑道代号数字小的一端的代号

C.两个跑道代号

D.入口标高较高的跑道端的代号

正确答案：B

11、（单选题）对于全响应叙述正确的是:()

A.全响应=零输入响应+稳态响应

B.全响应=零输入响应+零状态响应

C.全响应=零状态响应+稳态响应

D.全响应=暂态响应+零状态响应

正确答案：B

12、（单选题）电压增益和电流增益都很高的电路是()电路。

A.共发射极

B.共基极

C.共集电极

D.射极跟随器

正确答案：A

13、（单选题）“运行控制”涉及的问题是（）。

A.任何机组人员在工作中的特定职责

B.对航班的起始、持续、终止进行的控制

C.机长在运行中的特权

正确答案：B

14、（单选题）一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？

A.商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747

B.航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737

C.航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737

正确答案：C

15、（单选题）一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“O”，表示

A.对按仪表飞行规则飞行在运行上有重要意义

B.为选人飞行前资料公告的航行通告

C.需立即引起飞行人员注意的航行通告

D.没有内容可填

正确答案：A

16、（单选题）（）应全程落实陪同责任，并对持证人在控制区内的行为负责。

A.联络员

B.申办人员

C.单位负责人

D.陪同人员

正确答案：D

17、（单选题）下列第（）种情况避雷针能起保护作用。

A.烟囱首先放电，雷电流从烟囱流入大地

B.建筑物、大树和避雷针同时放电

C.大树首先放电，雷电流从大树流入大地

D.避雷针针尖附近的空气首先击穿放电，雷电流经避雷针流入大地

正确答案：D

18、（单选题）安检护卫保障部作为控制区安全管理职能部门，在机场负责通行证的（）

A.制发工作

B.信息保障工作

C.人员审查工作

D.查验工作

正确答案：D

19、（单选题）空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。

A.先报告上级，再采