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2025年综合类-技术与计量-第三章路面工程历年真题摘选带答案(5套合计100道单选)

2025年综合类-技术与计量-第三章路面工程历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】沥青混合料中集料的级配要求主要影响其哪些性能？

【选项】A.马歇尔稳定度与流值B.水稳定性与抗滑性C.耐高温性与低温抗裂性D.以上均影响

【参考答案】D

【详细解析】沥青混合料的级配直接影响空隙率、骨架结构及沥青膜厚度，进而综合影响稳定度、流值（A）、水稳定性（B，因级配不良易产生车辙）、高温抗裂（C）及抗滑性（B）。级配不良会导致骨架结构松散或沥青膜不足，引发多种性能问题。

【题干2】水泥稳定碎石最佳含水率的确定方法中，最常用的是哪种试验？

【选项】A.马歇尔击实试验B.无侧限抗压强度试验C.洛特击实试验D.相对密度试验

【参考答案】A

【详细解析】水泥稳定碎石最佳含水率通过马歇尔击实试验确定（A），其击实曲线中最大干密度对应最佳含水率。其他选项如B（用于无侧限抗压强度）、C（用于沥青混合料）、D（用于集料相对密度）均不适用。

【题干3】冻胀性路面破坏的主要机理是？

【选项】A.水分迁移与冻胀力作用B.碱性集料与沥青老化C.温度应力导致开裂D.交通荷载累积变形

【参考答案】A

【详细解析】冻胀破坏因季节性冻土区水分迁移（毛细作用）与温度变化导致冰晶形成，产生冻胀力（A）。B（碱-集料反应）多导致强度劣化，C（温度应力）属热胀冷缩破坏，D（疲劳开裂）与荷载相关。

【题干4】柔性路面设计中的弯沉控制主要针对哪种交通荷载？

【选项】A.持续静载B.短时冲击荷载C.轮胎碾压试验荷载D.动力系数修正荷载

【参考答案】B

【详细解析】柔性路面弯沉控制公式（如AASHTO）基于B（短时冲击荷载），其修正系数需考虑轮胎静压（C）、路面刚度（D）及交通量（B）。持续静载（A）对弯沉影响较小。

【题干5】石灰稳定砂砾基层中石灰的最佳掺量范围通常为？

【选项】A.1%~3%B.3%~5%C.5%~7%D.7%~10%

【参考答案】A

【详细解析】石灰稳定砂砾基层最佳掺量一般为1%~3%（A），过量（B以上）会降低压实度并加速碳化。7%~10%（D）多用于水泥稳定碎石，5%~7%（C）适用于水泥稳定砂砾。

【题干6】沥青路面接缝处采用哪种接缝类型可有效减少应力集中？

【选项】A.平缝B.斜缝C.胀缝D.止水缝

【参考答案】A

【详细解析】平缝（A）通过直接拼接减少接缝处应力集中，需配合填缝料（如橡胶沥青）。斜缝（B）易积水，胀缝（C）用于温度应力释放，止水缝（D）属构造措施。

【题干7】级配良好沥青混合料中，矿料间隙率（VMA）应满足？

【选项】A.3%~5%B.5%~7%C.7%~10%D.10%~15%

【参考答案】B

【详细解析】沥青混合料VMA控制为5%~7%（B），过低（A）导致骨架密实不足，过高（C以上）易产生车辙。15%（D）为极限值，仅适用于特殊排水需求。

【题干8】水泥稳定碎石路面施工中，碾压终压温度应不低于？

【选项】A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃

【参考答案】C

【详细解析】水泥稳定碎石终压温度需≥70℃（C），以确保胶结材料充分反应。50℃（A）可能未完全固化，60℃（B）接近临界值，80℃（D）过度高温可能引发离析。

【题干9】冻融循环作用下，哪种材料最易发生冻胀破坏？

【选项】A.水泥稳定碎石B.沥青混合料C.砂砾基层D.纤维混凝土

【参考答案】C

【详细解析】砂砾基层（C）渗透性高，冻融时水分迁移显著，冻胀力易导致开裂。水泥稳定碎石（A）胶结材料减少水分迁移，沥青混合料（B）非透水层阻隔水分，纤维混凝土（D）通过纤维抑制开裂。

【题干10】沥青路面车辙的主要形成条件是？

【选项】A.高温高湿环境B.低速交通荷载C.透水层缺失D.路面平整度不足

【参考答案】A

【详细解析】车辙（A）需高温（沥青软化）+高湿（水分润滑）+重载交通（反复剪切）。低速荷载（B）应力不足，透水层缺失（C）影响排水而非车辙，平整度（D）属构造缺陷。

【题干11】石灰稳定黏土的最佳压实功能通常为？

【选项】A.轻型击实B.标准击实C.重型击实D.重型击实+振动

【参考答案】B

【详细解析】石灰稳定黏土（B）需标准击实（25次/击），其黏性土最佳密度对应标准击实曲线。轻型（A）压实不足，重型（C）可能破坏胶结结构，振动（D）不适用于黏性土。

【题干1