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船舶木塑帆缆制造工公司招聘笔试题库及答案
工种：船舶木塑帆缆制造工
等级：中级
时间：120分钟
满分：100分
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一、单选题（每题1分，共20分）
1.船舶帆缆制造中，用于连接绳索和金属部件的常用连接方法是（）。
A.绑扎法B.绕绳法C.绳卡法D.焊接法
2.木塑复合材料在船舶帆缆制造中的主要优势是（）。
A.轻质高强B.防水性好C.耐腐蚀性差D.成本低廉
3.船舶帆缆的强度计算中，安全系数一般取值为（）。
A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5
4.帆缆的耐久性主要取决于（）。
A.材料质量B.制造工艺C.环境因素D.以上都是
5.船舶木塑帆缆的编织密度通常用（）。
A.每平方厘米根数表示B.每米根数表示C.百分比表示D.千克/米表示
6.帆缆的张力测试时，一般使用（）。
A.千克秤B.力矩扳手C.拉力试验机D.游标卡尺
7.木塑复合材料中，木粉和塑料的质量比通常为（）。
A.1:1B.1:2C.2:1D.3:1
8.船舶帆缆的防腐处理一般采用（）。
A.涂油B.热浸镀锌C.阳极氧化D.以上都是
9.帆缆的耐磨损性能主要取决于（）。
A.纤维强度B.织法C.涂层D.以上都是
10.船舶帆缆制造中，常用的塑料材料是（）。
A.聚氯乙烯B.聚乙烯C.聚丙烯D.以上都是
11.木塑复合材料的热变形温度一般不低于（）。
A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃
12.帆缆的耐候性测试通常在（）。
A.室内恒温箱B.恒温恒湿室C.阳光暴晒试验场D.盐雾试验箱
13.船舶帆缆的制造过程中，预应力控制的关键是（）。
A.张力均匀B.编织紧密C.材料选择D.以上都是
14.木塑复合材料中，常用的木粉粒径为（）。
A.0.1-0.5mmB.0.5-1.0mmC.1.0-2.0mmD.2.0-3.0mm
15.帆缆的断裂伸长率一般要求不低于（）。
A.5%B.10%C.15%D.20%
16.船舶帆缆制造中，常用的编织机是（）。
A.平织机B.斜织机C.圆织机D.以上都是
17.木塑复合材料的密度通常在（）。
A.0.5-0.8g/cm3B.0.8-1.0g/cm3C.1.0-1.2g/cm3D.1.2-1.5g/cm3
18.帆缆的耐水压测试通常使用（）。
A.水压机B.液压测试仪C.真空测试仪D.以上都是
19.船舶帆缆制造中，常用的绳芯材料是（）。
A.钢丝B.玻璃纤维C.聚丙烯纤维D.以上都是
20.木塑复合材料的抗弯强度一般不低于（）。
A.20MPaB.30MPaC.40MPaD.50MPa
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二、多选题（每题2分，共20分）
1.船舶帆缆制造中，影响材料性能的因素包括（）。
A.温度B.湿度C.盐度D.振动
2.木塑复合材料的优点有（）。
A.轻质高强B.防腐性好C.成本低廉D.可回收利用
3.帆缆的测试项目通常包括（）。
A.强度测试B.耐磨测试C.耐候测试D.耐水压测试
4.船舶帆缆制造中，常用的连接件有（）。
A.绳卡B.焊接环C.编织套D.橡胶套
5.木塑复合材料的制造工艺包括（）。
A.混合搅拌B.注塑成型C.挤出成型D.发泡成型
6.帆缆的耐久性测试方法有（）。
A.恒温老化测试B.盐雾测试C.水压测试D.拉力测试
7.船舶帆缆制造中，常用的纤维材料有（）。
A.聚丙烯纤维B.玻璃纤维C.钢丝D.棉纤维
8.木塑复合材料的性能指标包括（）。
A.密度B.热变形温度C.抗弯强度D.耐候性
9.帆缆的制造过程中，需要控制的参数有（）。
A.张力B.编织密度C.材料配比D.热处理温度
10.船舶帆缆的常见应用场景有（）。
A.船舶系泊B.帆船航行C.海洋工程D.渔业捕捞
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三、判断题（每题1分，共10分）
1.木塑复合材料可以完全替代传统木材材料。（×）
2.帆缆的强度测试时，一般要求试样断裂伸长率不低于10%。（√）
3.船舶帆缆制造中，预应力控制对产品质量至关重要。（√）
4.木塑复合材料的热变形温度通常低于传统塑料。（×）
5.帆缆的耐候性测试通常在高温、高湿环境下进行。（×）
6.船舶帆缆的制造过程中，材料配比需要严格控制。（√）
7.木塑复合材料的密度通常低于传统木材。（√）
8.帆缆的耐水压测试一般要求承受1.5MPa的压力。（√）
9.船舶帆缆制造中，常用的纤维材料是玻璃纤维。（×）
10.木塑复合材料的抗弯强度通常低于传统塑料。（×）
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四、简答题（每题5分，共20分）
1.简述船舶帆缆制造中，预应力控制的重要性。
答：预应力控制可以确保帆缆在正常使用时保持均匀受力，避免局部应力集中，提高帆缆的耐久性和安全性。
2.简述木塑复合材料的制造工艺流程。
答：木塑复合材料的制造工艺流程主要包括：原料混合、搅拌、注塑或挤出成型、冷却、切割、表面处理等步骤。
3.简述船舶帆缆的耐久性测试方法
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