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（1）汽车的纵向稳定性：是指汽车在纵向坡道上行驶具有的抗倾翻和抗滑移的能力。1、汽车的纵向稳定性第31页，共47页，星期日，2025年，2月5日（2）汽车的横向行驶稳定性：是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。横向坡度、侧向风、弯道行驶的汽车，离心力是引起侧翻和侧滑的主要原因。2、汽车的横向稳定性第32页，共47页，星期日，2025年，2月5日（1）轮胎的侧偏特性汽车轮胎是具有一定径向和侧向弹性充气轮胎在受到侧向力作用下滚动时，将因侧向变形而引起侧向偏离。轮胎的侧偏特性主要是侧偏力，回正力矩与侧偏角的关系。由于轮胎的变形，车轮实际滚动方向并不是沿着车轮平面方向滚动，而是与车轮平面方向成一个角度滚动，这种现象称为弹性轮胎的侧偏现象。2、汽车的转向特性第33页，共47页，星期日，2025年，2月5日（2）转向特性由于轮胎是弹性的，当汽车在弯道行驶时，汽车的离心力对车轮施加侧向力，使前、后轮胎都产生侧向变形。转向特性包括：①过多转向：容易造成侧翻或侧滑，同时当汽车的车速足够高时，即使是直线行驶，转向盘轻微的转动都引起转向半径急剧减小，车辆产生“激转”，驾驶员来不及反应，造成翻车事故。②不足转向：是一种稳定的转向。③中性转向：汽车在受到侧向力作用时没有阻止侧偏的作用，在侧向力消失后不能自动回正，驾驶员操作频繁，因此操作性也不好。综上所述：汽车稍有一点不足转向性为好第34页，共47页，星期日，2025年，2月5日第1页，共47页，星期日，2025年，2月5日汽车动力性的总指标是汽车的平均行驶速度汽车动力性的主要评价指标：最高车速、加速性能和上坡性能汽车的动力性第2页，共47页，星期日，2025年，2月5日（1）汽车的加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶的能力。1）最高档和次高档加速性能，也称超车加速性能，它是汽车用最高档或次高档由某一预定的中速全力加速至另一预定高速时经过的时间或距离来评定。2）起步连续换档加速性能，也称原地起步加速性能，它是汽车以起步档起步，并以最大的加速度且选择恰当的换档时刻逐步换至最高档后，加速到某一高速（80%最高车速以上）所需时间与距离来评定。第3页，共47页，星期日，2025年，2月5日（2）汽车的最高车速是指汽车满载在平直良好路面上所能达到的最高行驶速度。（3）汽车的上坡能力，通常用最大爬坡度来评定。最大爬坡度是指汽车满载时用最低档位在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。而在坡度不长的道路上，利用汽车加速惯性能通过的坡度称极限爬坡度。第4页，共47页，星期日，2025年，2月5日作用于汽车行驶方向的外力有汽车驱动力和行驶阻力。汽车驱动力的产生：汽车发动机产生的有效转矩Te，经过汽车传动系传到驱动轮上，此时在驱动轮上会形成一个转矩Tt，在Tt的作用下，驱动轮在着地处产生一个圆周力Fo=Tt/r，根据作用力与反作用力原理，地面也对驱动轮生成一个数值相等、方向相反的反作用力Ft，Ft即是驱动汽车行驶的驱动力。1、汽车的驱动力第5页，共47页，星期日，2025年，2月5日汽车的驱动力与发动机的转矩、传动系的各传动比及传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。驱动力Ft随发动机的转矩Te的增大而增大，当发动机的转矩达到最大转矩时，驱动力也达到最大驱动力。第6页，共47页，星期日，2025年，2月5日汽车驱动力的最大值受轮胎与路面的附着情况影响。在容易打滑的滑溜路面上，如冰雪、泥泞路面，即使增大驱动力，也会出现不能使车辆行驶的现象，即驱动车轮在原地空转或滑转，原因是附着力过小。所谓附着力F?，是指地面对轮胎的切向反作用力的极限值。?为车轮与路面间的附着系数。根据试验，在硬路面上附着力的大小与驱动轮法向作用力Z成正比，即F?=Z?。2、附着力和附着系数第7页，共47页，星期日，2025年，2月5日由于地面给驱动轮提供的驱动力的最大值受到附着力的限制，Ftmax≤F?，这也是汽车行驶的必须满足的条件，即附着条件，否则驱动轮将出现滑转，车辆将不能行驶。第8页，共47页，星期日，2025年，2月5日