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第24卷第6期交通运输系统工程与信息Vol.24No.6

2024年12月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyDecember2024

文章编号：1009-6744(2024)06-0030-17中图分类号：U9文献标志码：A

DOI:10.16097/ki.1009-6744.2024.06.004

双积分政策下新能源汽车异质制造商竞争演变分析

a,bb*a

冯琳，蔡江浪，贾鹏

(大连海事大学，a.综合交通运输协同创新中心；b.航运经济与管理学院，辽宁大连116026)

摘要：新时代下发展新能源汽车是推进我国交通领域节能减排的重大举措，本文基于考虑市场

份额因素的古诺演化模型研究双积分政策下新能源汽车制造商市场竞争博弈，并提出建议。研

究发现：双积分交易退场的必要条件是燃油车制造商内部积分均衡，随着最终燃油车制造商负积

分清零目标的实现，双积分政策将正式退场；根据积分交易生命周期划分，积分交易初期更有利

于促进劣势新能源汽车制造商的市场竞争优势，新能源汽车市场将出现“劣币驱逐良币”现象，低

质量产品充斥市场，导致市场调节机制失灵；随着燃油车制造商转型加入，双积分政策促进新能

源汽车市场增长的边际作用降低，市场竞争格局将依据所有新能源汽车制造商竞争力差异重新

划分，并趋于稳态；双积分市场周期演变对新能源汽车制造商的影响，从上半场冲抵生产成本的

正面效应转化为下半场限制产能增长的负面效应，而对燃油车制造商，则由前期的削弱竞争优势

演变至后期的促进转型发展。最终，积分政策红利消失将促使各新能源汽车制造商注重生产技

术的创新，提升企业核心竞争力和管理优势，促进交通运输业的新质发展。

关键词：交通运输经济；竞争演变；博弈；新能源汽车；双积分政策

CompetitiveDynamicsAmongHeterogeneousNewEnergyVehicle

ManufacturersUnderDual-creditPolicy

a,bb*a

FENGLin,CAIJianglang,JIAPeng

(a.CollaborativeInnovationCenterforTransportStudies;b.SchoolofMaritimeEconomicsandManagement,

DalianMaritimeUniversity,Dalian116026,Liaoning,China)

Abstract:Abstract:Developingnewenergyvehiclesinthecurrenteraisacrucialsteptowardenhancingenergyconservation

andreducingemissionsinChinastransportationsector.ThispaperemploysaCournotevolutionarymodelthattakes

marketshareintoaccounttoanalyzethecompetitivedynamicsa