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2025年6月客车检车员高级工习题库（含答案）

一、单选题（共80题，每题1分，共80分）

1.题目：104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

选项A、局减膜板穿孔

选项B、局减室排气口缩孔I被堵

选项C、局减阀盖上的大气孔堵塞

选项D、局减弹簧过强或过弱

正确答案：【B】

答案解析：当104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气，原因通常是局减室排气口缩孔I被堵。缩孔I堵塞后，局减室内的压力空气无法按正常途径排出，从而导致该排气口不排气。局减弹簧过强或过弱主要影响局减阀的动作时机和性能等；局减阀盖上的大气孔堵塞与局减室排气口排气情况关系不大；局减膜板穿孔会使局减室压力异常，但不是排气口不排气的直接原因。

2.题目：加挂非空调客车必须是（）

选项A、段修车

选项B、厂修车

选项C、子车

选项D、母车

正确答案：【D】

答案解析：加挂非空调客车必须是母车。通常情况下，母车是具有相对完整功能和结构基础，能够承担加挂其他车辆功能的主体车辆，所以加挂非空调客车一般是在母车上进行加挂操作。

3.题目：高包车共()套集便系统：其中2套1拖2座便、1套1拖3座便和1套1拖1座便

选项A、4

选项B、2

选项C、3

选项D、1

正确答案：【A】

4.题目：发生性质严重、影响较大的路风问题，责任单位应在（）日内向上级路风监察部门报告。

选项A、15

选项B、10

选项C、20

选项D、5

正确答案：【D】

5.题目：SABWABCO防滑器在防滑器主机面板上按“Test”()按钮持续几秒钟，显示代码“89”，确认系统测试开始。

选项A、(显示)

选项B、(门控)

选项C、(测试)

选项D、(清除)

正确答案：【C】

答案解析：按“Test”（测试）按钮持续几秒钟，能显示代码“89”以确认系统测试开始，所以选B。

6.题目：MGS2型电子防滑器故障手动显示查询：按面板“S1”显示按钮＞3秒，故障以单步方式显示，按一下()“S1”显示按钮，显示下一个故障代码。

选项A、(＞3秒)

选项B、(＞5秒)

选项C、(＞1秒)

选项D、(＞2秒)

正确答案：【C】

7.题目：TFX1型电子防滑器的组成：电子防滑器的速度传感器部分是一个()脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮组成。

选项A、电压

选项B、磁场

选项C、速度

选项D、电流

正确答案：【C】

答案解析：速度传感器部分是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮组成。速度传感器感应齿轮的转速变化，从而产生与速度相关的脉冲信号，所以是速度脉冲信号发生器。

8.题目：当按下真空集便器系统冲洗按钮时，()提供增压水冲洗便斗；排污阀打开，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。

选项A、便器

选项B、冲洗控制单元

选项C、污物箱

选项D、水增压器

正确答案：【D】

答案解析：当按下真空集便器系统冲洗按钮时，水增压器提供增压水冲洗便斗；排污阀打开，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。

9.题目：装用42726T/152726T型轴承车辆在厂修时必须()。

选项A、将轴承原拆原装

选项B、更换限度超标配件

选项C、将轴承分解检修

选项D、换装新轴承

正确答案：【D】

10.题目：闸片托燕尾槽宽度磨耗超过()时，可焊修。

选项A、2.5mm

选项B、1mm

选项C、1.5mm

选项D、2mm

正确答案：【B】

11.题目：“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录；无线()；地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。

选项A、通信

选项B、联网

选项C、集控

选项D、联网通信

正确答案：【A】

12.题目：KC15弹性胶泥缓冲器的行程（）。

选项A、≤73mm

选项B、≤103mm

选项C、≤93mm

选项D、≤83mm

正确答案：【A】

13.题目：运用客车闸瓦托各部磨耗不大于()非铸钢品过限时更换。

选项A、4mm

选项B、3mm

选项C、5mm

选项D、2mm

正确答案：【A】

14.题目：两个电阻，若R1：R2=2：3，将它们并联接入电路，则它们两端的电压及通过的电流之比分别是：（）。

选项A、3：2，2：3

选项B、2：3，3：2

选项C、1：1，3：2

选项D、2：3，1：1

正确答案：【C】

答案解析：1.并联电路的特点是各支路两端电压相等，所以两电阻并联接入电路时，它们两端的电压之比\(U_1:U_2=1:1\)。2.根据\(I=\frac{U}{R}\)，当电压\(U\)相同时，电流\(I\)与电阻\(R\)成反比。已知\(R_1:R_2=2:3\)，那么电流之比\(I_1:I_2=R_2:R_1=3