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2025年综合类-船舶防火与灭火-火的蔓延历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-船舶防火与灭火-火的蔓延历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】船舶甲板可燃物堆积过高，导致火势快速蔓延的主要原因是？

【选项】A.可燃物与氧气接触面积增大B.火源温度未达自燃点C.通风系统设计合理D.灭火器配置充足

【参考答案】A

【详细解析】可燃物堆积增加与氧气接触面积，加速燃烧反应。选项B错误因火源温度达到自燃点时必然引发燃烧；选项C、D与火势蔓延无直接关联。

【题干2】船舶舱室内火势沿垂直方向蔓延的主要途径是？

【选项】A.热辐射B.可燃气体对流C.漏油扩散D.防火门失效

【参考答案】A

【详细解析】垂直蔓延依赖热辐射传递热量，选项B气体对流多用于水平蔓延；选项C漏油扩散需特定油类环境；选项D为被动因素，非主要途径。

【题干3】金属管道在火灾中易成为火势蔓延的“烟囱效应”载体，其材料特性导致？

【选项】A.热导率低B.可燃性高C.热膨胀系数差异大D.防火涂层脱落

【参考答案】C

【详细解析】金属热膨胀系数差异引发应力集中，导致管道破裂或变形，加速热量传递。选项A错误因金属热导率高；选项B、D非金属特性。

【题干4】船舶电缆火灾中，绝缘层燃烧产生的气体主要成分是？

【选项】A.一氧化碳B.氯化氢C.硫氧化物D.氮氧化物

【参考答案】C

【详细解析】电缆绝缘层多含硅橡胶或PVC，燃烧生成硫化物（如SO?）。选项A常见于不完全燃烧；选项B、D需含氯/氮化合物。

【题干5】船舶阻火门安装的关键位置是？

【选项】A.水平贯穿处B.垂直墙角C.可燃物堆放区D.空旷甲板

【参考答案】A

【详细解析】阻火门需在水平贯穿孔洞处安装，通过挡烟棉限制火势垂直蔓延。选项B、C、D不符合实际应用场景。

【题干6】下列材料中，火势蔓延速度最快的是？

【选项】A.棉布B.聚丙烯C.铝合金板D.聚四氟乙烯

【参考答案】B

【详细解析】聚丙烯热值高（约4500kJ/kg），且熔融滴落加剧火势。选项A棉布燃烧稳定；选项C、D热值低于聚丙烯。

【题干7】船舶燃油舱火灾时，推荐优先使用的灭火剂是？

【选项】A.泡沫灭火剂B.二氧化碳灭火剂C.干粉灭火剂D.水灭火剂

【参考答案】C

【详细解析】燃油舱内空间密闭，需选用干粉灭火剂隔绝氧气。选项A、B可能复燃；选项D遇油易爆。

【题干8】船舶防火涂料的主要功能是？

【选项】A.隔绝氧气B.降低燃烧热值C.阻断热辐射D.抑制烟尘扩散

【参考答案】C

【详细解析】防火涂料通过反射热辐射延缓热量传递，选项A需配合阻燃剂；选项B、D非核心功能。

【题干9】船舶逃生通道设计需满足的防火规范是？

【选项】A.最短路径≤30秒B.照度≥10lxC.路标间距≤15mD.耐火极限≥60分钟

【参考答案】C

【详细解析】国际海事组织（IMO）规定逃生通道标志间距≤5米，选项C错误；选项A、B为一般要求；选项D适用于防火墙。

【题干10】船舶厨房火灾中，油槽起火应首先采取的应急措施是？

【选项】A.切断电源B.泼水冷却C.喷洒泡沫灭火剂D.拆除周围可燃物

【参考答案】B

【详细解析】油槽火灾属电气火灾，泼水可降低油温至燃点以下（≤300℃）。选项A无效；选项C需配合干粉；选项D不现实。

【题干11】船舶货舱内火灾蔓延的主要动力来源是？

【选项】A.热对流B.热辐射C.燃气浮力D.风速影响

【参考答案】C

【详细解析】高温燃气密度低于空气，形成上升气流推动火势。选项A为水平蔓延动力；选项B仅传递热量；选项D影响有限。

【题干12】船舶消防泵房应配置的应急电源是？

【选项】A.双路市电B.柴油发电机C.蓄电池组D.手动泵

【参考答案】C

【详细解析】IMO要求消防泵房配备30分钟独立电源，蓄电池组可满足。选项A依赖外部供电；选项B启动延迟；选项D非持续动力。

【题干13】船舶电缆防火封堵材料需满足的关键性能是？

【选项】A.抗拉强度≥50N/mm2B.导热系数≤0.03W/(m·K)C.燃烧滴落物≤1滴/秒D.耐油性等级IP67

【参考答案】B

【详细解析】低导热系数（≤0.04W/(m·K)）可有效阻断热传递。选项A为机械强度要求；选项C、D非核心指标。

【题干14】船舶救生艇甲板火灾时，最适宜的灭火方法是？

【选项】A.二氧化碳灭火B.泡沫覆