大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述.pdfVIP

第52卷第14期电力系统保护与控制Vol.52No.14

2024年7月16日PowerSystemPrJul.16,2024

rotectionandControl

DOI:10.19783/ki.pspc.246003

大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述

侯慧2，何梓姻，侯婷婷”，方仍存”，杨天蒙，唐金锐，石英？

电力有限公司经济技术研究院，湖北武汉430077；4.国家电网有限公司东北分部，辽宁沈阳110180)

摘要：大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇，电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性

资源，车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题，全面综述了相关研究。

首先，为综述电动汽车有序充放电模型，基于用户出行习惯探讨了电动汽车聚类方法，并得出了考虑特征变量聚

类可有效提高聚类模型精确度的结论。其次，梳理了现有的需求响应策略，通过权衡协调各类需求响应策略，能

有效激发用户调度潜力。然后，基于策略研究，从数据与机理两类评估角度总结了如何提高需求响应评估精度。

最后对未来研究做出展望：未来电网侧可聚焦峰谷时段细化研究、聚合商侧可针对不同用户聚类建立更适宜的调

度策略、未来仍需探寻多市场主体有效商业模式等。

关键词：电动汽车；车网互动；用户出行习惯；需求响应策略；潜力评估

Areviewofdemandresponsestrategiesandpotentialevaluationforlarge-scalevehicletogrid

HOUHuil-2,HEZiyin-,HOUTingting,FANGRengcun,YANGTianmeng,TANGJinruil-2,SHIYing.?

(1.SchoolofAutomation,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070,China;2.ShenzhenResearchInstitute,Wuhan

UniversityofTechnology,Shenzhen518000,China;3.EconomicsandTechnologyResearchInstitute,StateGridHubeiElectric

PowerCompany,Wuhan430077,China;4.NortheastBranchofStateGridCorporationofChina,Shenyang110180,China)

Abstract:Electricvehicles(EV)havebroughtnewchallengesandopportunitiestothepowergrid.EVisaspecial

flexibleresourcewithbothloadandenergystorageproperties.Itisimperativetoimplementschedulingschemesand

demandresponse(DR)schedulingstrategiesintheinteractionprocessofvehicletogrid.Giventheexistingproblems,

relevantresearchisreviewedcomprehensively.First,toreviewtheorderlycharginganddischargingmodelofEV,the

clusteringmethodsarediscussedbasedontheuserstravelh