高速公路冬季施工方案.docVIP

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施工技术方案报审表

(编号:)A-JL-02

合同号:监理单位:监理咨询有限公司施工单位:建设总公司

致(驻地监理工程师):

现报上冬期施工工程技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予以审查和批准。

附件:技术、工艺方案说明和图表

承包商日期

驻地监理工程师审查意见:

驻地监理工程师日期

工程管理监理工程师审查意见:

工程管理监理工程师日期

总监理工程师审定的意见:

□同意

审定结论:□修改后再报批

□不同意

总监理工程师日期

附注:特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由工程管理监理工程师审批。

由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。

高速公路A段

第三合同段

冬期施工方案

建设总公司

第A3合同段项目经理部

年月二十八日

冬期施工方案

根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)及《公路路基施工技术规范》(JTJ033--95)规定,室外日平均连续5d稳定低于5℃时的结构物、路基、砌体施工为冬期施工。

据此要求,当前我标段桥涵结构物、路基和防护排水砌体施工已步入冬期施工,为了确保桥涵结构物、路基和防护排水砌体的工程质量,特制定《冬期施工方案》以加强对冬期施工的质量控制。

冬季施工准备

依据总体施工计划要求,砼、砌体工程尽量避开冬期施工,及时了解天气情况合理安排施工。

冬期施工的工程,应预先做好冬期施工组织设计及准备工作,对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。

冬期施工时,应制定防火、防冻和防煤气中毒等安全措施,并与气象部门联系了解降温情况及时采取防范措施。

结构物冬期施工

1﹑钢筋制作

焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不低于-20℃,并采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

张拉预应力钢材时的温度不低于-15℃。

预应力钢材张拉设备及仪表工作油液,应根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

2﹑混凝土的拌和及运输

冬期砼施工应选择在当天9:00-16:00间气温较高时段进行,浇筑砼宜掺用引气剂或引气型减水剂等外加剂,以提高砼的抗冻性。对于钢筋砼禁止掺用氯盐类防冻剂。当采用素砼时,氯盐掺量不得大于水泥质量的3%。

①砼拌和采用较小的水灰比和较低的塌落度

②水及骨料满足混凝土拌和物搅拌成型后所需的温度即出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。当材料原有温度不能满足需要时,应首先将水加热,其加热温度不宜高于80℃以上,先投入骨料和已加热的水,拌和均匀后再投入水泥。当加热水仍不能满足要求时,再考虑将骨料均匀加热。其加热温度不高于60℃。水泥不得直接加热,必要时可在使用前送到暖棚内加热。当拌制的混凝土出现塌落度减小或发生速凝现象时,重新调整拌和料的加热温度。

③混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。

④骨料内不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

⑤拌和机在拌制混凝土前及停止拌和后,用热水冲洗搅拌机。

⑥砼的运输时间应尽量缩短,并减少中间倒运次数。必要时对砼运输容器加设保温设施。

3﹑混凝土的浇筑

①浇筑混凝土前,应清除模板内及钢筋上的冰雪和污垢。

②混凝土施工缝的处理。当旧混凝土面和外露钢筋(预埋件)暴露在冷空气中时,对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋(预埋件),防寒保温,使其温度达到5℃以上。

当混凝土不需要加热养护时,且在规定的养护期内不致冻结时,对于非冻涨性地基或旧混凝土面,可直接浇筑混凝土。

混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑,分层厚度不得小于20cm。

③预应力混凝土的孔道压浆应在0℃以上进行操作。

4﹑混凝土的养护

①蓄热法养护

当采用蓄热法时,开始养护时砼构件的温度不得低于10℃。并及时棉毡等保温材料进行覆盖保温养生。

②暧棚加热养护

混凝土浇

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