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从这里开始商业化的THEVIEW

他一个月的JED具有IR对策（IRCM）的预测书。

戴维·罗克韦尔博士的十个。

IRCM的预测，这很有趣，因为它投射了商业飞机市场的增长。

虽然射击有悠久的商业飞机由IRManpads降低（过去至少有24起已确认的

35年），这种对行业没有足够的影响，无法驱动太多在9/11后产生了极大的，以一些开始认识

到飞机的脆弱性旅行在其国民经济中发挥的关键作用。

两次发生在以色列，变得更加敏锐飞机于2002年在肯尼亚遭到，并了一运承运人巴格

达在2003年。

这些发生后，即使大多数怀疑论者都勉强地承认红外线对商业飞机的确实是非常的。

通过为许多较大的飞机配备耀斑的红外对策系统，这些系统已通过指示升级

IR对策（DIRCM）系统。在，部安全资助了一对DIRCM评估和几个基于地面的DI-

在这些示范中，这些努力并不多完成，尽管国民队对至少一个表现出了欧洲EW公司也了少量基

于耀斑的IRCM飞机系统。

如果您了销售给的少量IRCM系统市场，商业用户实际上对IRCM技术产生了影响开发。已经更加专注于

系统成本和安装-莱昂和发展部示范无疑有助于改善

DIRCM系统的能力。这些进步已经努力

Circm更实惠，更有效。但即使是高级解决方案像Circm一样，仍然没有商业公司真正想要的东西。

这是一个远远超出商业公司的大问题：

商业用户真正想要什么类型的EW解决方案？

ESM系统的商业市场可以检测和地理位置GPS？

通信干扰者在曾经像其他人一样广泛使用院，餐厅，和其他企业想要的国家想要限制烦人的

使用？非怎么样

IEDJammers等系统的市场？

这些问题引起了我的，因为我经常想知道EW市场是否像我们一样知道这一点，有一天会翻转，商业EW市场

变得更大，并且比EW市场更重要。商业市场会吸引仅针对商业用户开发EW解决方案的新公司？

最终发生，我们当中很少有人会在我们的一生中看到它。

早点开始考虑它。-约翰·诺尔斯

1月2日，第3卷，第1号编辑职员编辑：约翰·诺尔斯执行编辑：ElaineRichardson

高级编辑：GlennGoodman，JohnHaystead

技术编辑：OllleHolt

作家：戴夫·亚当，巴里·曼兹，大卫·洛克维利

Iviarketing＆ResearchCordinator：HeatherMcMilien

销售管理：EstherBiggs

编辑顾问先生TomArseneault

BAE系统电子系统

ChrisBernhardt先生，Exelis电子系统

GabrieleGambararaElettronicas先生

Conimander，EA-6BOttice（PMA-234），USNNavair

MiCae先生）高级副兼商业领域，电子藏系统，萨博先生库拉先生战术机载系统，雷蒂蒂恩（Rayttie

on）空间和机载Sy

StemsLTCJamesLooney

Ctiiet，EiectronicWartare部门，OT培训和学说，开火，上尉PaulOv